No nevim, kdyz bude mit jiny pomer prevodu, tak ti bude necekane zasahovat ESP. Normalne drsne ti treba v zatacce zabrzdi jedno kolo, protoze mu nebude sedet vypocet rychlosti otaceni kol, kde on vychazi z polohy volantu (uhel natoceni) a paklize bude jiny prevod, tak to nebude odpovidat a on si bude myslet ze ti jedno kolo prokluzuje. Sam jsem to na vlastni kuzi zazil. Mam doma temer nove rizeni z Peugeotu 308, co jsem koupil. Je na pohled stejne jako to z C4 Grand Picasso, ale ma jiny pomer. Takze sedet to sice sedi, ale pokud to neni vnitrne ono, tak to tam dat nemuzes.
Musis zjistit, kolik je otacek - a ted pozor, "vystupni hridele" u pedalu, od kraje ke kraji a takove rizeni shanet. Z hlavy myslim, ze C4GP ma 3 a kousek a P308 melo neco pod 3 otacky. Kdybys to chtel vedet presne hecnu se a znovu s tim zakroutim
