Ahoj. Máme C4 1,6 Hdi. Zvládnu výměnu rozvodového řemenu sám? Na autech jsem si dělal vždycky všechno sám. Ptám se jen proto, aby mně něco nečekaného nezaskočilo. Nikde jsem nenašel nějaký postup nebo návod, tak nevím co čekat. Ale nebojím se toho.
| Fórum Citroeny.cz http://forum.citroeny.cz/forum/ |
|
| Výměna rozvodového řemenu http://forum.citroeny.cz/forum/viewtopic.php?f=68&t=8495 |
Stránka 1 z 2 |
| Autor: | McMatej [ úte 18. bře 2014 11:28:51 ] |
| Předmět příspěvku: | Výměna rozvodového řemenu |
Ahoj. Máme C4 1,6 Hdi. Zvládnu výměnu rozvodového řemenu sám? Na autech jsem si dělal vždycky všechno sám. Ptám se jen proto, aby mně něco nečekaného nezaskočilo. Nikde jsem nenašel nějaký postup nebo návod, tak nevím co čekat. Ale nebojím se toho.
|
|
| Autor: | Havlicek.Lukas [ úte 18. bře 2014 19:58:08 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Výměna rozvodového řemenu |
nezvladnes, potrebujes zajistovaci doliky na vackove hridele, navic musis cely motor vyvesit ze silentu a jeste natahnout napinaci kladku na spravny moment (nepredpokladam ze disponujes profesionalne vybavenou dilnou) |
|
| Autor: | McMatej [ úte 18. bře 2014 21:56:03 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Výměna rozvodového řemenu |
Tak jestli je to jen tohle, tak bych do toho šel. 
|
|
| Autor: | Mikra [ stř 19. bře 2014 0:27:22 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Výměna rozvodového řemenu |
No držím ti palce, ale jsou tu jistý zkušenosti, že když se může něco podělat, tak se to podělá. Nejednou se stalo, že nový kola měly drážku jinak než starý, nebo nová pumpa byla nepatrně z osy a padal řemen a spousta podobných prekérií. Jsi připravenej a vybavenej i na to? Dokážeš potom takovou závadu odhalit, když budeš přesvědčenej, že je všechno perfektně udělaný a ono to nechytá a nebo jede jako starej traktor? Stojí ti těch pár stokorun za práci zkušenýmu mechanikovi za to možný riziko, starosti a zdržení? A navíc ta práce není zrovna z nejpříjemějších. Já bych to dal udělat někomu, kdo to už dělal přinejmenším několikrát. |
|
| Autor: | Lukáš Zvonek [ stř 19. bře 2014 11:24:52 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Výměna rozvodového řemenu |
Nedoporučuji . zbytečně se ti ty rozvody prodraží 
|
|
| Autor: | TomSQ [ ned 23. bře 2014 11:02:10 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Výměna rozvodového řemenu |
Tu máš postup http://www.forum.citroeny.cz/viewtopic.php?f=30&t=8388 |
|
| Autor: | citroeny [ ned 23. bře 2014 11:41:53 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Výměna rozvodového řemenu |
Ahoj, určitě to zvládneš, nic na tom není, pokud jsi si dělal vše sám, tak určitě jsi dost šikovnej. Já bych cizímu na svoje auta šáhnout nenechal . Taky jsem se jednou nechtěl dělat s rozvodama, dal auto do značkového Citroënu (Brnocar) a nejen že zapomněli přišroubovat silentblok, nedotáhli pásničku na vodní hadici a do dvou týdnů začal řemen plácat o kryty, protože nedotáhli pořádně napínací kladku. Že to vše motor přežil bylo jen zázrakem. Ale zase mě v motoru nechali jeden klíč, asi jako bonus Rozhodně na tom nic není, i když si kolíky nevytočíš přesně na soustruhu, zpravidla jsou nahradit šrouby, na vyvěšení nepotřebuješ kočku nebo žirafu, dá se s motorem manipulovat i pomoci heveru pod motorem. Hodí se mít alespoň šroubový měřič napnutí, ale dřív jsem vše dělal jen na cit a tak po 1000km jsem to vždy ještě zkontroloval a nikdy to nebylo potřeba přešponovávat. Po výměně musí rozvod běžet naprosto tiše, pokud bude slyšet a houkat s vyššíma otáčkama, tak je přešponovanej. Hlavně doporučuji vždy měnit i vodní pumpu. Hodně štěstí, Jirka (site admin) |
|
| Autor: | McMatej [ stř 26. bře 2014 21:08:29 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Výměna rozvodového řemenu |
Děkuji za návod a za podporu. Odradit bych se nenechal, já si to dělám sám rád.  Před tím, než jsem četl návody o aretacích kolíky atd jsem měl v plánu na starém řemenu označit polohu zubů proti zubům na kolech a na novém řemenu odpočítat stejný počet zubů, jako s dělávalo na škodovkách. Uvidím, asi pro jistotu použiju obě metody. Ještě jednou dík. P.S. Hledal jsem na fóru téma o výměně rozvodového řemenu a nic moc jsem nenašel. To jsem teda hledač. 
|
|
| Autor: | OneGin [ pon 21. dub 2014 8:10:42 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Výměna rozvodového řemenu |
Nazdar TomSQ, na 2.0hdi 100kw RHR DW10BTED4 by sa taký návod na výmenu rozvodového remena nenašiel? Dík. |
|
| Autor: | TomSQ [ úte 22. dub 2014 23:05:37 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Výměna rozvodového řemenu |
Samozrejme Pred odpojením kábla akumulátora skontrolujte bezpečnostný kód audiosystému  Demontáž Pred odpojením kábla akumulátora sa uistite, že kľúč zapaľovania je v polohe VYP Čakajte 15 minút Šablóna samoučenia riadiacej jednotky je teraz uložená v pamäti Odpojte akumulátor Odstráňte pravé predné koleso Odstráňte pravý predný lapač nečistôt Odstráňte dolný kryt motora Odstráňte prídavný hnací remeň Odpojte hadice z turbodúchadla a medzichladiča  Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa Otočte kľukový hriadeľ do HÚ pre valec 1 Namontujte blokovací kolík vačkového hriadeľa - 0188-M  Namontujte polohovací nástroj HÚ kľukového hriadeľa zo spodku motora na zotrvačník - 0188-X (A)  Namontujte blokovací nástroj zotrvačníka - 0188-F (B) Odstráňte snímač otáčok  Odstráňte stredovú skrutku remenice kľukového hriadeľa Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa Poznámka: Nikdy neodstraňujte remenicu kľukového hriadeľa bez zablokovania kľukového hriadeľa a vačkových hriadeľov Odstráňte dolný kryt rozvodového remeňa Opäť upevnite skrutku remenice kľukového hriadeľa Odstráňte krúžok snímača polohy kľukového hriadeľa použite špeciálny nástroj - 0188-P  Poznámka: Magnetická stopa nesmie vykazovať nijaké známky poškodenia a nesmie sa dostať do blízkosti magnetických zdrojov; v opačnom prípade sa musí vymeniť Uvoľnite skrutku remenice napínača Odstráňte rozvodový remeň Montáž Skontrolujte napínač a napínacie kladky; v prípade potreby ich vymeňte Zablokujte napínač v natiahnutej polohe  Namontujte blokovací kolík - 0153-AL Namontujte blokovací nástroj kľukového hriadeľa - 0188-AH  Namontujte rozvodový remeň Poradie montáže: a->b->c->d->e  Odstráňte blokovací kolík  Mierne utiahnite skrutku napínača Predpnite rozvodový remeň Otáčajte napínač proti smeru hodinových ručičiek po maximálne napnutie rozvodového remeňa  Použite inbusový kľúč Utiahnite napínač - 21 Nm Odstráňte blokovací nástroj kľukového hriadeľa - 0188-AH Namontujte remenicu kľukového hriadeľa spolu s krúžkom snímača - 50 Nm Odstráňte blokovací nástroj vačkového hriadeľa - 0188-M Odstráňte polohovací nástroj HÚ kľukového hriadeľa - 0188-X Odstráňte blokovací nástroj zotrvačníka - 0188-F Otočte kľukový hriadeľ o 4 otáčky v smere pohybu hodinových ručičiek Namontujte polohovací nástroj HÚ kľukového hriadeľa zo spodku motora na zotrvačník - A Namontujte blokovací nástroj zotrvačníka - B  Namontujte blokovací kolík vačkového hriadeľa  Poznámka: Zopakujte postup, ak špeciálny nástroj nedolieha Odstráňte stredovú skrutku remenice kľukového hriadeľa Uvoľnite remenicu napínača a podržte ju upevnenú inbusovým kľúčom Otáčajte remenicu napínača v smere pohybu hodinových ručičiek, kým ukazovateľ nie je v zobrazenej polohe  Utiahnite napínač 21 Nm Namontujte dolný kryt rozvodového remeňa Opäť upevnite snímač otáčok Utiahnite remenicu kľukového hriadeľa použite novú(é) skrutku(y) 70 Nm + 62° Pridajte Loctite Odstráňte všetky blokovacie nástroje Opäť upevnite horný kryt rozvodového remeňa Namontujte prídavný hnací remeň Opravárenska príručka Opäť upevnite dolné kryty motora Opäť upevnite hadice turbodúchadla Opäť upevnite lapač nečistôt vnútorného blatníka Opäť upevnite pravé predné koleso Opäť pripojte akumulátor Opravárenska príručka Uťahovacie momenty Napínač - 20 Nm Stredová skrutka remenice kľukového hriadeľa použite novú(é) skrutku(y) - 70 Nm + 62° Špeciálne nástroje Blokovací nástroj zotrvačníka - 0188-F Blokovací kolík vačkového hriadeľa - 0188-M Blokovací kolík napínača - 0153-AL Sťahovač - 0188-P Polohovací nástroj kľukového hriadeľa - 0188-AH Blokovací kolík kľukového hriadeľa - 0188-X |
|
| Autor: | OneGin [ čtv 24. dub 2014 6:55:18 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Výměna rozvodového řemenu |
Ešte raz dík, koncom leta ma to čaká a toto je veľmi dobrá pomôcka. |
|
| Autor: | VladoZ [ úte 01. črc 2014 9:50:35 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Výměna rozvodového řemenu |
Pekny den vsetkym. Caka ma vymena kompletnych rozvodov plus vodna pumpa. potrebujem poradit aku znacku preferovat a coho sa radsej vyvyrovat akeho typu. Dakujem |
|
| Autor: | McMatej [ sob 05. črc 2014 17:48:59 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Výměna rozvodového řemenu |
Já jsem právě dnes koupil sadu rozvodového řemenu s vodní pumpou BOSCH číslo: BO 1987948721 (cca 4900 kč). Nevím jestli budu měnit i pumpu (mám špatné zkušenosti s opravováním toho, co funguje), uvidím jak je to přístupné pro případnou "re-operaci". Na "sál" jde miláček příští víkend. Už se docela těším.
|
|
| Autor: | Mikra [ sob 05. črc 2014 18:28:51 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Výměna rozvodového řemenu |
Pumpu neměníš proto že by nefungovala, ale proto, že za chvíli fungovat přestane. Může začít téct, může přestat tlačit, určitě už má oběhanou kladku... Ta by dokonce mohla zapříčinit padání novýho řemene a nebo jeho rychlejší opotřebování díky ojetýmu ozubení. Takže i když je stále funkční jak píšeš, vyměň ji, abys to nemusel dělat celý znova třeba za pár týdnů, nebo měsíců. Ta dvojí práce za to nestojí. |
|
| Autor: | McMatej [ úte 15. črc 2014 23:04:17 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Výměna rozvodového řemenu |
Tak mám vyměněno. Dvě odpoledne klidné a odpočinkové práce (ani krev netekla ). Jako "blokovací" nástroj šlo použít obyčejné šrouby, do setrvačníku M12, k vačkovému hřídeli M8, ke klikové hřídeli a vsřikvacímu čerpadlu M6. Pro jistotu jsem si udělal podle pravítka rysky na čela ozubených řemenic. Podle rysek jsem konroloval polohu řemenic a taky jsem si spočítal počet zubů od rysky k rysce na řemenu mezi řemenicemi. Tápal jsem pouze u toho, jestli namontovat nejprve držák motoru a pak kryty nebo obráceně, ale na druhý pokus už to klaplo. Zdaleka největší problém bylo namontovat řemen na kompresor a alternátor. Neš jsem našel "vhodný" nástroj na otočení napínaku, tak jsem se skoro opupínkoval. Nakonec posloužil obyčejný očkový klíč asi č. 15. Měnil jsem po 141 000 km a 7 letech. Vymontovaný řemen a kladky byly bez známek poškození a opotřebení. To samé vodní pumpa - jako nová. Akorát potopa v garáži, takže mám po letech zase vytřeno. Podle servisní knížky by se mělo měnit po 10 letech nebo 240 000 km a teď věřím tomu, že by to do té doby vydrželo.
|
|
| Stránka 1 z 2 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|