Zdravim nevie niekto poradit cim by mohlo byt sposobene ze ked otocim klucom aby som vypol motor tak ten este chvilu bezi (asi 5 sekund) a potom zhasne. Nasledne ked nastartujem rozsvieti sa mi kontrolka diagnostiky a auto je ako keby v nudzovom rezime(obmedzene otacky).
Nerobi to stale ale niekedy sa to objavi. kontrolka sama zhasne ked je asi 5-6 vypnuti v poriadku.

picasso 2,0HDI 2001 240TKM

Normální chyba HDi. Najdi konektor snímače tlaku. Snímač je na rampě a konektor někde dole na bloku, žlutý, na kabelech. Vyčisti kontaktolem, zkontroluj, jestli je kontakt v pořádku. Mělo by to stačit.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

keby bol problem s konektorom snimaca tlaku , tak by mu auto ani riadne nejazdilo....regulacia by mala nespravne info .....treba vycistit sitko za regulaciou tlaku na vt cerpadle .... pri vypnuty napatia sa nedokaze tycka regulatoru riadne zavriet pre necistoty na sitku , tym padom tam este daka ta nafta natecie a motor zdochne preto , ze sa znizi tlak na raily....ked to das na diag , tak to tam budes mat v zavadach....

_________________
Peugeot Partner HDi 10/2001 , ABS , KLIMA , TEMP ,PP

A kde je to sitko moc sa v tom nevyznam, dokazem to spravit aj sam alebo radsej mechanik?

Zkusil jsi ten konektor?
Ten zvládneš.
Sítko nech odborníkovi, jestli se na to necítíš.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Zdravím,
ztotožňuji se s Vladem.
Zde najdeš popis jak k DRV ventilu.
viewtopic.php?f=64&t=5497&p=26604#p26604

Ještě upozorňuji DRV se vyráběl bez sítka (starší provedení) a se sítkem (mladší ročníky). To sítko je celkem hodně jemné. Pokud chceš, klidně ho můžeš i odstranit a vyrobit si starší verzi DRV ventilu.

Zdravim. Tak porucha oneskoreneho zhasinania je opravena. Bolo zanesene sitko na tom DRV ventile a pri tom sa vymenil aj palivovy filter.

Dakujem vsetkym za rady.