Ahoj sem majitelem picassa týden najel sem 700km a spotřeba do 5,5l auto mě uchvátilo místem a pohodlím a spotřebou mám 2,0hdi vstřikování bosch což sem chtěl protože od siemense mě odrazovali auto je prý línější a víc papá brácha ten motor má v c5 a jezdí o litr víc a motor není tak pružný.Máme v rodině 3 hdi a spokojenost

_________________
zelená xsara picasso 2,0hdi vstřikování bošárna r.v 2000 jezdím do 5,5l

Mám Xsaru Picasso 1,6HDi 80kW a papá mi to len 4,4l/100km, a to sú tam polomakké gumy, staré filtre a zlá remenicka ktorá píska raz za čas, takže keď sa to dá spraviť, pôjdem pod 4,4l

_________________
Citroen Xsara Picasso 1,6Hdi 16v exclusive, r.v. 2004, 161000km

Zdravím,
nevím co má řemenice společného se spotřebou, snad jen to, že pokud Ti odejde, přestane Ti fungovat řemen pomocných rozvodů (klimatizace, alternátor, servo) a tudíž budeš mít nižší spotřebu, u Tebe ti asi auto začne vyrábět naftu.

moja dlhodoba http://youtu.be/_sosetlWQD8

_________________
Peugeot Partner HDi 10/2001 , ABS , KLIMA , TEMP ,PP

Moje spotřeba 2,0HDi Picasso r.v.2001 najeto 170000km.Průměr 5,4l a to jezdím dost po městě,což mě kazí průměr.V létě dokážu jezdit okolo 4,5l ale po městě minimum.

Picasso 2.0 HDI, najeto 230 000 km, r.v. 2001 - 02. Po letošní repasy vstřiků a podle počítače 4,8 l (tomu ani já nechci moc věřit) až 5,4 l/ 100 km. 30 % město, 70 % delší trasy.

Ja mam 2001 2,0HDI zevraj nejak cipovanu na spotrebu ale papa dost. Podla pocitaca mavam priemer 5,3-5,6l ale ked to prepocitam na kilometre tak vychadza aj 6,5. Ten chlapik co mi to predal mal podla pc dlhodobu priemerku 5,1l. Cim moze byt sposobeny taky rozdiel medzi pc a skutocnostou?
Kolko spravite kilometrov na plnu nadrz nez vam napise pc long fuel?
Ja som sa este nedostal nad 1000km na jedno tankovanie a to mam nadrz viac jak 60l.

Vyjíždět nádrž u HDI neni moc dobrý nápad. Cůcne si to usazenin ze dna a máš na krku repasi vstřiků. Při cestě na dovolenou tankuji po asi 700 km (cca 35 l) a to mi ukazuje minimálně ještě dva dílky na budíku.
Všechny hodnoty určuji pouze přibližně (+ - 5%). Motor je čipován na 89 KW a 310 točivý moment.

nevidim rozdiel ci je plna nadrz ci prazdna .....ved ak je v nej daky bordel a je tazsi ako nafta je vzdy na spodku nadrze , kde je aj sitko podavacieho cerpadla.....ked auto stoji celu noc vsetko je predsa usadene na spodku nadrze....ked sa rano zapne klucik co asi ako prve cerpadlo nasaje a doda do vt cerpadla ????? skor by som riesil cistenie nadrze , sitka a palivoveho filtra.....mne palubny pocitac ukazuje realnu spotrebu , no v zime sa cez 1000km nedostanem ani ja .....

_________________
Peugeot Partner HDi 10/2001 , ABS , KLIMA , TEMP ,PP

Zdravím,
to je pěkný blábol že se nasaje bordel usazený na dně nádrže, když se vyjíždí nádrž do dna. Na podávacím čerpadle je filtr hrubších nečistot (docela husté sítko). Čerpadlo je uloženo v nádobce, takže se zcela jistě nedotýká dna nádrže. Palivo je dále čištěno v palivovém filtru a teprve pak vstupuje k palivovému čerpadlu, rampě a vstřikům. To, že se uvolňují špónky a jiné mikročástice z vstřikovacího čerpadla, rampy a koneckonců vlastních vstřiků tomu však nezabráníš. Jsou to však mikročástice a to že by hrubé nečistoty prošly přes palivový filtr, tomu ani já nevěřím.

To že se nemá vyjíždět nádrž do dna někdo uváděl z důvodu menšího chlazení podávacího čerpadla. Já nádrž vyjíždím do dna velmi často, najeto mám přes 380 000km vstřikovače "nevím" kde a co jsou a podávací čerpadlo jsem měnil za celou dobu jen jednou ( byly vydřené sběrné kroužky, nikoliv spálené vinutí jak by se dalo předpokládat při nedostatečném chlazení).
A předminulou zimu jsem musel vyčistit sítko na podávacím čerpadle.

Plně se stotožňuji s názorem Vlada.

chlapi a co ta spotreba? kolko najazdite na jednu nadrz? samozrejme ze nadrz nevyjazdim do sucha ale len ako zacne svietit rezerva tak tankujem.