Dobrý den, mám výše uvedené zx break, a nyní mě trápí vysoká spotřeba - běžně 14l/km, nikdy to nebyl zrovna spořínek, ale tuto je fakt moc. Auto jinak jezdí normálně, jen výfukové plyny smrdí benzínem, jako hasičská Tatra 805 u nás na vsi. Navíc vždy po ujetí několika km se rozsvítí kontrolka diagnostiky - ta oranžová vpravo dole.
Měl jsem to u známého garážníka, který má i přístup k diagnostice, ale prý je tam nějaký starý konektor, který neumožňuje detailnější výpis chyb, takže mu to hlásí jen bohatou směs. Auto má před rokem měněný výfuk, nyní má čerstvou lambda sondu, ne univerzální - s tou auto nefungovalo, ale ani ne originál Citroen - je moc drahá:-( S tou sice motor běží, ale dg kontrolka pořád svítí a pořád to ukrutně žere. Před lety jsem měl problémy s kunami - překousaly mi občas nějaký ten kabel, ale to je teď aktuálně zkontrolované a v pořádku, kabely jsou všechny tam, kde mají být.
Prosím poraďte, co s tím, ale nechce se mi moc investovat, protože každá investice násobí zůstatkovou hodnotu auta.
Nemáte někdo nějakou zkušenost, nebo fintu, nebo zkrátka nějaký geniální nápad, jak na to?
Díky.

Zdravím, tohle se asi bez nějaké investice neobejde... Jak je na tom volnoběh, jsou otáčky v pořádku ? Podle popisu by to mohlo být moc věcí. Napadá mě vysoký tlak paliva, což by mohl být vadný regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovací ventil - do válce by neustále teklo palivo. Problémy se zapalováním - nepálí třeba jeden válec, vadné teplotní čidlo - ŘJ stále dodává bohatou směs atd ... I ta lambda by mohla být vadná. Já bych to dal do nějakého neautorizovaného solidního servisu, který má rozumnou diagnostiku a vyzná se. Odstranit závadu třeba nemusí být až tak finančně náročné, ale může to být moc věcí a těžko poradit něco konkrétního.

_________________
Jen francouzská auta jsou postavená pro lidi ...

Bude to čidlo teploty pro ŘJ,hlásí že je motoru zima,a současně bude vadný termostat.
Radím toto:vyměnit čidlo teploty pro řj,vyměnit termostat,odpojit baterku,a zkontrolovat ukostření,jestli nemá odpor proti karoserii a motoru.

Spotřeba by ti měla rapidně klesnout.

_________________
Bývalý BXmen a Xantiák

Nyní Transit 2,0TDDi 63kw 04"

Ahoj, díky za odpovědi. Čidlo teploty zkontrolováno zkusmou výměnou za nové, volnoběh mírně kolísá, ale to dělá celou dobu, co vůz mám, prý je to pro tento motor charakteristické. Termostat je dobrý, vůz velmi rychle topí, teplota se dle budíku drží dobře. Lambda sonda je nová, ale ne originál citroen. Já pořád podezřívám ty kuny, že úplně svým řáděním zmátly ŘJ... H.

No,kdyby,tak zkus vyresetovat řídící jednotku...já to na své bývalé 106 dělal tak,že jsem po příjezdu do práce odpojil kabely od baterky,a když jsem se vracel z práce,tak jak byly odpojené jsem s nima o sebe škrtnul,a připojil jsem je z5,tím by se měla vyčistit paměť závad.

To kolísání otáček je taky chyba,tyhle motory to dělají,když mají zasviněný krokový motorek.

_________________
Bývalý BXmen a Xantiák

Nyní Transit 2,0TDDi 63kw 04"