Pokud se bavíme o modelu 1 a 2, tak jsou na výběr motory tři: 1,4, 1,6, 1,8. Vzhledem k tomu, že švagrová je z Německa, škrtneme kvůli stáří 1,8, to bylo do 2001. 1,4 a 1,6 ve verzi 1 a 2 mají stejné vlastnosti, tak záleží pouze na způsobu užívání a ochotě utratit peníze.
1.4 bezproblémově stačí na courání kolem komínu, do města a na trasy, kde není moc kopců, přeci jen 55kW není na tu bednu nic moc, na dálnici se s tím dá jet taky, tady bych řekl že 130 je max, ostatní je trápení (dá se z toho na rovině vyždímat 150), 120 se dá jezdit velmi dobře, pokud je táhlý kopec samozřejmě ztrácí, pro svižnější jízdu je třeba často řadit. Je jich k dostání dost za dobré prachy.
1.6 je už na svezení, vezme 0 ca 0,5-1L míň na 100km než 1,4, je potřeba si zvyknout na to, že je to 16V a ožívá kolem 3000 ot, díky zpřevodování se zdá, že je to lenoch, na údržbu ten motor bude dražší.
Moje srdce je pro 1.6, manželka s tím nechce jezdit, že je to prý moc živé. Dá se s tím dobře předjíždět, u 1,4 si to člověk musí dost rozmyslet.
Jezdím dost i s tou 1.4 jak 2001 (1) tak občas 2007 (2) od švagrové, rozdíl tam v motoru nevidím (nevím jestli má jiné označení motoru), pokud nějak nespěchám je to OK. Samozřejmě doporučuji model 2 od konce 2002, byť se mi ten starší model líbí víc.
Jak jsem psal na začátku, je to hodně o trasách, které se jezdí, asi bych s 1,4 nechtěl jezdit pravidelně 650km po dálnici s rakví na střeše jak to mám k příbuzným já (ale dá se), na naturelu řidiče, na co je zvyklý a pod.. Já jsem jel tehdy pro první Berlu 1.6, to se trochu po..., tak jsem s despektem sednul do vedlejší 1,4 a byl jsem příjemně překvapený, fakt mi nevadí.