Medzičasom som naštudoval rôzne rady a tu je moj postup:
1. Odpojiť + pól baterky
2. Vybrať vzduchové potrubie od nasávania cez vzduchový filter až po vstup do motoru. Bude sa potom lepšie pracovať.
3. Pripraviť si odstrihnuté 3 prsty z latexovej rukavice
4. Očistiť od špiny miesta okolo palivových hadičiek a konektoru
5. Odpojiť horný konektor a navliecť naňho prst z rukavice aby sa nezašpinil konektor
6. Okolo naftového filtru natlačiť handru,kvoli úniku nafty do motorového prostoru
7. Zmačknúť biele plôšky na spojke hornej palivovej hadičky, z jednej strany mačkať nestačí a vysunúť hornú hadičku z filtru
8. Navliecť prst z rukavice na spojku, prípadne spojku ešte predtým očistiť čistou handrou aj zvnútra, POZOR aby nevytiekla pri manipulácii nafta z hadičky
9. Do spodnej časti filtra je zasunutý ďalší konektor,
neviem načo, tak ho treba vytiahnuť10. Odistiť západku a vysunúť filter navrch
11. Odpojiť silikonovú hadičku na spodku filtru
12. Aby sa dala odpojiť spodná hadička, musel som nakloniť filter tak, aby som na spojke palivovej hadičky nahmatal prstami obe plôšky, inak by som spojku jedným prstom nevytiahol.
13. Navliecť prst z rukavice na spojku, prípadne spojku ešte predtým očistiť čistou handrou aj zvnútra, POZOR aby nevytiekla pri manipulácii nafta z hadičky
14. POZOR pri presúvaní filtra mimo vozidlo,aby z neho nevytiekla nafta.
15. Teraz treba zo starého filtru odpojiť krabičku, ktorá slúži na zohrievanie nafty a nasadiť ju na nový filter. POZOR pri naklonení krabičky vyteká nafta
16. Nový filter nacvaknúť do auta
17. Pripojiť silikonovú hadičku na odvod vody na spodku filtru
18. Zasunúť spodný konektor do filtru.
19. Zasunúť spodnú hadičku (prívod paliva z nádrže) do filtru
20. Zapojiť horný konektor
21. Zasunúť hornú hadičku ( vývod paliva z filtru smerom k ručnej podtlakovej pumpe)
22. Utrieť prípadné vytečenú naftu okolo filtru
23. Mačkať asi 2 minuty ručnú pumpu paliva po nejakej chvíli je cítiť vačší odpor – dobré znamenie
24. Namontovať vzduchové potrubie od filtru až k motoru
25. Zapojiť baterku
26. Vybrať handru a náradie z motorového prostoru
27. Naštartovať a držať plyn na cca 2200 ot/min cca pol minuty
28. Skontrolovať či neuniká nafta okolo filtru a potom vypnúť motor
29. Namontovať zvyšnú časť vzduchového potrubia pred filtrom
Pozn. Nepoužíval som svorku na hadičky, žiadna nafta mi nevytiekla z hadičiek pri práci. Ani som nenalieval naftu do nového filtru, stačilo mačkať ručnú pumpu cca 2 minuty. Motor hneď naskočil a možno prvé 2 sekundy bol chod nepravidelný
Možno sa to bude niekomu tento popis hodiť. Veľa šťastia