Interier bol latkovy. Mozno nejaky priplatok. Kazdopadne pre ostatnych - sadnite si do toho a chojte sa s tym previezt pokial tam tie opierky mate, za mna je to showstopper, to je na ortopeda po par km.

čo pozerám manuál, tak klasické opierky sa dajú nastavovať výškovo aj sklon.
Tie V-čkové (citroen ich nazýva RELAX) tak podľa návodu sa bočnice určite dajú nastavovať, sklon neviem.

_________________
Grand C4 SpaceTourer 2.0 BlueHDi 160 EAT8 SHINE
C5 Tourer 2.0 HDi 143k Exclusive - predané
C3 1.4i 54kW 2002

Neviem, uz som sa bal, ze to zlomim, tak som dalej netlacil. Ale aj bez tych kridielok mi prislo, ze sedim v neprirodzenom predklone. Bola to ale jazda na 15 min tak uz za to ruku do okna nedam.

Opierka by sa spravne nemala hlavy dotykat. Treba si v klude normalne nastavit sedadlo a nelezat v nom. Ale neskusal som ich, tak neviem.

_________________
Citroen C4 Picasso BlueHDI 120 EAT6
Nový Grand SCENIC Premiere Edition Energy dCi 110 EDC
BMW X1 sDrive 18d
Škoda Citigoe iV

V GC4P 2015 v bazare sa mi sedelo ok, v tej predvadzacke ale ta opierka tlacila vyslovene hlavu dopredu. Neprislo mi, ze by tam nejak siel nastavit sklon. V sucasnom aute (ceed) o opierke neviem pokial nezaklonim hlavu, takisto v inych autach. Preto o tom pisem, pretoze som to este nikde inde nezazil.

jsou i bezne v textilu... operky jdou manualnim potazenim rozevrit, ale u nas se furt pak vracely zase do zakladni polohy (tak sme tam meli narvanej balonek )

...máme je také v látce,krásně si je nastavím a už o nich,,,pokud hlavu neopřu,,,ani nevím.

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

Male resume dvoch tyzdnov a 2000 km s Citronom grand 2.0 bluehdi shine.

Pozitiva:

- auto jazdi pekne, na dialnici na tempomat pohodovych 160 tacho,
v aute ticho, motor 2500 otacok, pohoda. Okresky mesto ziaden problem.
- automat cista parada, aj ked pri rozjazde ked si clovek neda pozor vie kopnut a chce to cit
- trochu si hladam spravny posed, ale uz si to sada, ani po 500 km jazde v kuse som necitil nejaku zasadnu unavu. Vyssi posed je skvely na nastupovanie, sedak ale fakt mohol byt dlhsi.

K negativam:
- dotykove ovladanie - nie je to uplne tragicke, ale je to proste nekomfortne a bolo x situacii kedy
som chcel ovladat vzduch ale mal som tam radio a vice versa, pripadne som chcel daco nastavit ale za jazdy
som nebol schopny udrzat stabilne prst na displayi a tukal som vsade mozne len nie na konkretny prvok
- start stop - pri najblizsom servise davam trvale deaktivovat, ten retard je schopny motor chcipnut
ked je vonku 6 stupnov a ja stojim na prvej krizovatke po 600m jazdy z baraku. Pripadne chcipne nez preradim z D do R.
- slabe audio (ale chapem ze je to rodinne mpv), toto neviem ci pojde riesit prostou vymenou reprakov
- tenka a kratka laktova opierka, v tomto prevedeni je uplne k hovnu a akurat strasne tlaci do ruky. Sklopena do najnizsej polohy, casom sa uvidi, ci ju skusim nejak rozsirit, alebo odstranim.
- vadi mi sposob riesenia mute na volante - podrzat hlasitost - na x sekund
- pokovene celne sklo - nefunguje mi prenosna G1, musel som ist do pevnej sady
- manzelka sa stazuje ze jej prekaza opierka na nohy u spolujazca aj ked je v plne zasunutej polohe.

Na co som zatial neprisiel alebo nepochopil (a pokial to nepojde riesit tak presuvam do negativ):
- netusim ako z volantu prepnut medzi radiom a mp3, musim zlozito tukat do najvzdialenejsieho rohu displaya
- netusim ako z volantu preskocit folder na flashke a vobec som nepochopil zobrazovanie folderov na displayi
- nerozchodil som mirroring mobilu (moze byt chyba mobilu)

Aj ked to tak teraz nevyzera, vo vysledku vcelku pozitivny dojem, az na par prkotin ktore uvidime ako si sadnu v case.

Popsal jsi to pěkně, souhlas prakticky se vším,...přepínat vstupy na volantu jde (u mě to je tlačítko SRC)ale mám asi jiné vládánís se 4mi zonami na volantu. Pokud chceš manuál nechá se stahnout ze stránek citroen. Ty složky, nevím a SS mi odmítli deaktivovat aleje tu návod jak to udělat, aby to nefungovalo.

_________________
C4P 2 hnědá met, 1.6HDi 85kw, ETG6, r.v. 2013/11, INTENSIVE
bývalka a mazlík - C4GP ČERNÁ ONYX 1.6HDI BMP6, orig. Philips sound, světlý interier, r.v.2007

na mirroring musi byt u androidu appka (android auto), ale na GP neni, protoze v CZ to neni podporovane

stahnout se da napriklad pres APK mirror a nasledne nahrati do zarizeni a povoleni instalace : https://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/android-auto-4-1-5909-release/ (posledni verze, ale bude se samozrejme menit, tedy vydavaji cca co mesic)

u CarPlay nevim

Na ovládání dotykáče je třeba grif, rukou se tam trefuje blbě, ale už jsem si zvykl položit palec ruky na spodní "rantl" pod displejem a ukazováčkem mačkat co chci ... ruka je pak výrazně stabilnější.

Co se týče "Mute", tak já má v horní řadě tlačítek na volantu vedle "+" pro přidání hlasitosti přeškrtnutý reprák a tím se to ztlumí. Další možnost "mute" je zmáčknout "zapínací" tlačítko rádia, ale to je pro řidiče trochu z ruky.

Start-Stop ti nikdo nedeaktivuje - alespoň ne autorizák, někomu se do povedlo tím, že odpojil čidlo tlaku na brzdách nebo tak něco - jistější mi přijde si zafixovat postup, že hned po nastartování ho vypnu ručně.

Pro přepínání mezi zdroji je SRC, to už tu bylo zmíněno.

_________________
Citroen C4 Grand Picasso II Business Plus 2015, 2.0 BlueHDI 110kW + automat - pohodový koráb
Mitsubishi Colt 2006, 1,3 MPi 70kW + manuál - stíhačka do města

na tech beznych (feel?) volantech to prave neni a musi se tlumit jan dlouhym podrzenim hlasitosti ja pouzival spis to tlacitko na radiu... pro nekoho s diag by teoreticky mohlo jit prekodovat volant (u koncernu to jde), ale nikde sem o tom necet a diag sem nevidel...

ten figl s odlozenim ruky je dobrej, ale spini svetly interiery

Aha, no ale podle opěrky nohou u spolujezdce bych chápal, že má "exclusive".

Každopádně já mám tento volant

_________________
Citroen C4 Grand Picasso II Business Plus 2015, 2.0 BlueHDI 110kW + automat - pohodový koráb
Mitsubishi Colt 2006, 1,3 MPi 70kW + manuál - stíhačka do města

no prave ze tento volant nemam. je to 2017 shine a na volante mam len tie horne tlacitka. Nechapem to, v tych volantoch je strasny bordel a ked som auto kupoval videl som rozne rocniky a vybavy a nenasiel som pattern medzi vybavou a volantom.
Co sa tyka startstopu, cital som nieco o cidle otvorenej kapoty alebo napati baterky. To je inak dalsia vec co ma ukrutne sere, pretoze to kokotske euro6 dobijanie drzi baterku tak ze ked stojim a hrabem sa v aute a mam pustene radio, po cca 30 min sa auto prepne do usporneho rezimu a uz radio bez nastartovania nezapnem. Za toto by mali niekoho verejne popravit, na ceedovi mi radio v klude hra hodiny bez zjavneho dopadu na baterku. A okrem radia to ma tusim vplyv este na osvetlenie interieru. Takze by to chcelo so startstopom deaktivovat “inteligentny” (rozumej imbecilny) alternator, aby z zoho bolo zas trochu normalne auto a nie “naftovy elektromobil”.

ten SS jsem chtěl taky vypnout a v servisu řekli že to nejde bla bla bla, než abych někde něco odpojivat, tak to taky řeším tím že hned po nastartování ho vypínám, když zapomenu tam si zanadávám.
Jinak ta opěrka mě taky s.r. že nedje dát víc dozadu.

_________________
C4 Grand Picasso 1,6 BlueHDi 2016