Čauko,
akurát teraz riešim túto záhadu.
Zajtra ráno idem opäť na diagnostiku.
Bohužiaľ už sa mi závada prejavuje aj vtedy, náhodne, keď len zopnem kľúč do polohy 1, pre naštartovaním.
Páčka je v polohe N a vyhodí chybu gearbox faulty.
Najviac mi začala prevodovka blbnúť, keď som išiel 10-30km/hod do kopca, po takej štrkovo poľnej ceste do lesa.
Keď som prešiel 17 km za 36 minút. Prišiel som na čistinku, zastavil a nebola šanca vyradiť do Neutrálu.
Chvíľku som stál s naštartovaným motorom, a skúšal, až prevodovka zaradila neutrál. Nechcel som riskovať, že by som vypol motor a potom už nenaštartoval, kvôli problém s vyradením. Vtedy som čakal aj 10 minút.
Cesta naspäť bola podobná, na parkovisku pri obchode sa mi podarilo zaradiť spiatočku, potom som mal problém vyradiť a až po chvíľke sa mi podarilo zaradiť A.
Tiež neverím problému s páčkou, keďže po jej posunutí do nejakej polohy vypísalo hneď chybu. Čiže páčka "poslala" signál, ak sa nemýlim.
Jediné, čo som rád, že keď už mám zaradené A, tak mi bez problémov prevodovka funguje.
Včera, keď som auto naštartoval po 3 hodinách a išli sme na návštevu, kľukatá cesta mimo obce, mesto a pri parkovaní asi po hodine a 70km úplne v pohode prevodovka. Cesta domov po diaľnici, hodina, 130km a náslendné parkovanie.
Dnes ráno som vytiahol auto z garáže a žiadny náznak, ani problém. Cesta 35 km, mimo obce, mesto....
Mám najazdených 260 000 km. Musel som dať vymeniť lamely, zotrvačník, auto skackalo pri úplne pomalom rozbiehaní v zápche.
To už robilo skôr ako začala prevodovka blbnúť. A prevodovka začala skôr blbnúť ako bol robený servis, preto ma to dotlačilo aj spojku a brzdový posilňovač skontrolovať (ten syčal).
Tak som dal vymeniť: Spojka (lamela + mekano), ložisko spojky hydraulické, zotrvačník, skrutky pre zotrvačník, prevodový olej, hydraulický olej pre mechanizmus radenia prevodovky, posilňovač (zásobník vákua) pre brzdy, spojková kvapalina...
Auto radí hladúčko, neskacká a posilňovač bŕzd nesyčí.
Ale pár dní po servise sa prevodovka ozvala. Mám dojem, že pri kratších trasách, pomalej rýchlosti, keď sa motor viac zahreje na nižšom prevodom stupni. To asi otestujem.
Samozrejme diagnostika pri servise vypísala tiež spomenutú páčku a prehriatu prevodovku (preto sa menil olej).
Tak zajtra napíšem, čo ukázala diagnostika teraz.
|
). Poslední dobou se mi stává, že při "vyřazení" z A na N nebo volbě režimu R, zůstane převodovka viset v režimu A a vyskočí hláška Gearbox faulty. Jednou se mi stalo i to, že jsem couval, přepnul na A, sešlápnu plyn a auto stále couvalo.
pošlem tú info automechanikovi.
