Zdravím vespolek. Poprosil bych o radu, či hned o několik rad:
1) Řešil už tu někdo výměnu nového typu výparníku klimatizace (hliníkový lisovaný radiátor) za starý typ (měděné trubky+hliníkové voštiny)? Jsou vzájemně zaměnitelné?
2) Platí při výměně výparníku na novém modelu stejná soupiska demontážních prací, jako na starém? Tedy:
- sundat volant
- sundat plasty sloupku řízení
- sundat středový panel - tedy úplně celý ten hambinec
- sundat kryty pod palubkou
- sundat čelní panel palubky s displejema, panelem ovládání klimy a dvouřadem kontrolek
A teď to, čím si nejsem jistý:
- je nutné sundávat celý sloupek řízení?
- může tam zůstat horní část palubky (mluvím furt o Y4)?
- stačí povolit a odehnout ten krycí plech, je-li tam ještě vůbec?
- má nový model v tomto směru nějakou lstivou záludnost, jako od základu přepracovaný způsob uchycení výparníku, takže nejde jednoduše odcvaknout (samozřemě po odšroubování uchycení z motorového prostoru) ?
Za každou případnou radu moc a moc děkuju.
Pavča
P.S.: Ano, je naprosto jisté, že netěsnost je ve výparníku, zbytek soustavy přetěsněn, odtlakován, případně vyměněn a drží
A díra tam bude řádná, těsnící chemie by nepomohla.
