mám ještě jednu věc,vši jsem si že mám jedno zadní kolo do A a chci to dát o víkendu do kupy. mám druhé xm na díly a chci se zeptat co vše se mění když je takovýto problém se zadní nápravou.

poradím ti jedno. udělat repas a nepoužíval bych starou nápravu. bude to zarezlé vymačkané či vymlácené

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

na tom druhém xm je to skoro nové,takže zpět k tématu.

Pokud máš stopro dobrá ramena tak měníš jen ta.Než budeš vypouštět tlak a auto dávat na kozy tak si napřed povol kouli,závlačku na pístnici a šrouby na torzce.Mimo to se pak dávají bokem jen brzdiče(uvázat tak aby nepřekážely a pokud máš ABS tak odpojit snímač na kabelu(buď nad nápravnicí,nebo pod zad.sedačkou,zjistíš když půjdeš po kabelu).Pak jen povolíš středový šroub a ramena přehodíš.Pokud se nic nepodělá tak je to celkem příjemná práce a je to za chvíli hotové,horší je to když se zatrhnou šrouby na torzce,zalomí závlačka pístnice,příp.zlomí brzdová trubka(pokud máš druhé auto tak si je zkus hned při demontáži ramen z něj opatrně odmontit a nachystat kdyby náhodou...).Jinak se nemění nic jiného.Přeju hodně štěstí a žádné zádrhely...Tož tak k tomu...

No, řekl bych , že na XM musí vyndat komplet celou pístnici ven jinak rameno nevyndá ( ježek v kleci) ... a to znamená odmontovat zarezlou trubku a holendr od pístnice a to může být problém ...

_________________

tak sem dneska začal,brzdové čelisti čidlo abs jsou dole trubky střežím jak oko v hlavě,šrouby od stabilizační tyče jsou dole a ten dlouhý šroub co drží celé rameno je taky dole.zítra budu pokračovat.kuknu na tu pístnici ale tak mám na to času dost tak nic neuspěchám.jak to budu mít dole tak napíšu kolik padlo ku.ev