Zdravím, pokukávam po C5 a výkonovo najvhodnejší motor sa mi zdá 2.2 hdi biturbo 125kw. Uvítal by som Vaše názory na tento motor, akú má výdrz a slabiny. Dík.

_________________
C4 2.0HDi 100kw FAP
C5 III 2.0HDI 120kw, hydroactive 3+

Ten motor snád nikto nepouzíva? Jedná sa aj o to či ho nepostihuje fordacky syndrom, kde vysokotlaké čerpadlo vytvorí piliny a tie odpíšu vstrekovače, čo sú obrovské pálky.

_________________
C4 2.0HDi 100kw FAP
C5 III 2.0HDI 120kw, hydroactive 3+

Neplaš
Je to normální motor, má 2 turba, vyšší tlak na railu, víc elektroniky, ale nic nenormálního. Mám najeto 113.000 km a ještě jsem na něm nic neopravoval. Motor je výkonný a vysoký krouťák je parádní. Pokud nejseš čuně a dáváš kvalitní naftu, včas měníš olej a všechny filtry, máš to do 240.000 km bez práce. Pak nastupujou servisní úkony jako u všech ostatních. Pokud teda budou potřeba. Výhoda vyššího výkonu je, že motor nepřetěžuješ a nemusíš tolik točit. Tím v podstatě prodloužíš životnost. Spotřeba je stejná jako na 2.2 HDi s jedním turbem. Možná o půl litru větší. Slabinou by mohly být vstřiky, pokud odejdou, protože jsou nerepasovatelný a musí se koupit nový. Ale to není jedinej motor s těmahle vstřikama. Kdyby výrobce nebyl chuj a dodával díly, daly by se repasovat normálně. Zase ale mají větší výdrž než repasovatelný Delphi, který do citroenů dávaj teď. C5III (X7) s 2.2 biturbem možná už mají Delphi. Ale nejsem si jistej.
Od tý doby, co ho mám a co se ho všichni báli, už jich je u nás hodně a nikdo nemá problémy.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

2.2 biturbo 125kW mám v Toureru, najeto 74.000 a o motoru nevím
Při váze auta skoro dvě tuny bych asi ani slabší motor nechtěl, ale je pravda, že 2.0 si vezme o zhruba o litr na sto méně.

_________________
CITROEN C5 III 2.2HDI Tourer Exclusive r.v. 2009

Kolik vam tak žere kdyz jezdite normalne?a to váží fakt skoro 2tuny?az trochu spadnou ceny tak nad nim taky dost vazne uvažuju jen ne kombi ale sedan

_________________
citroen c4 vts 2.0 16v 130kw vts vybava exclusive
Další citroen c5 III 3.0 hdi tourer cerna perla nerra

Za 5 let mám najeto 48719 km a natankoval jsem 3444,66 l nafty. Z toho vyplývá spotřeba 7,07 l/100km. Zima, léto, město, dálnice... všechno dohromady. 80% cest jsou okresky mezi městy, hodně cesty do práce 15 km, něco málo dálnice.
TP:
Provozní hmotnost: 1685 - 1770 kg
Největší technická přípustná hmotnost 2150 kg
Sedan bude nepatrně lehčí.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Super dik za odpovědi potesil si me

_________________
citroen c4 vts 2.0 16v 130kw vts vybava exclusive
Další citroen c5 III 3.0 hdi tourer cerna perla nerra

Jeste dotaz..jak je na tom sedan vs kombi v prostornosti?nemyslim jen kufr ale jesli je treba v kombi o neco vic mista vzadu a tak.

_________________
citroen c4 vts 2.0 16v 130kw vts vybava exclusive
Další citroen c5 III 3.0 hdi tourer cerna perla nerra

Myslím že ne. Že zadní sedačky i prostor jsou úplně stejný. Ale já prostě kombíka potřebuju, tak se o sedany nestarám. Myslím že je break univerzálnější pro každýho, a tak kdybys nemohl sedana sehnat, tak s kombíkem kromě vzhledu neprohloupíš. Zdá se mi, že biturba jsou asi víc právě v breaku.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Já mám spotřebu při větším podílu města a dálnice okolo 8 litrů - něco o spotřebě se dá vykoukat i tady http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... &gearing=1

Jinak podle techničáku váha 1840kg viz. příloha

_________________
CITROEN C5 III 2.2HDI Tourer Exclusive r.v. 2009

Je fakt ze sem se dival jen tak letmo ale sedany s 2.2 sem našel.hodne jich bylo sice bud 2.0 nebo v6 s 2.7 a 3.0 coz je myslim zbytečne pro mě a jelikož jezdim vetsinou bud sam nebo s pritelkyni a obcas nekdo treti kombika bych nevyužil.sedan je pro me akorat

_________________
citroen c4 vts 2.0 16v 130kw vts vybava exclusive
Další citroen c5 III 3.0 hdi tourer cerna perla nerra

Pijer: Ty máš X7 - Tourer. Já mám C5II - Break. Proto rozdíl ve hmotnosti. A možná i nějaká úprava motoru a tak se i spotřeba může lišit.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Toho jsem si nevšiml,
jinak s CII Break 2.2 98kW jsem jezdil za zhruba o půl litru méně než teď s CIII - bude to 100% tou váhou

_________________
CITROEN C5 III 2.2HDI Tourer Exclusive r.v. 2009

To nemůžeš srovnávat. 2.2 98 kW je úplně jiný motor než 2.2 Biturbo.
A rozdíl mezi C5II a X7 nebude jen ve váze. Máš širší gumy, máš jinej odpor vzduchu, jinou konstrukci náprav a tím jinej odpor v zatáčkách.... Ale rozdíl 0,5l/100 km je mimo laboratoř prakticky neměřitelnej. Stačí přifouknout na jednom autě gumy a už se rozdíl změní.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Proč bych to nemohl srovnávat?
X let jsem jezdil se starou 2.2 a teď nějakou dobu jezdím ve stejném režimu s novou a ta si vezme o trošku víc. Je to fakt a je mi z pohledu spotřeby vcelku fuk co je mezi těmi auty konstrukčně jiného.
Co jiného by bylo lepší na srovnání než dlouhodobé používání jedním člověkem ve shodném režimu?

_________________
CITROEN C5 III 2.2HDI Tourer Exclusive r.v. 2009