Chtěl jsem to kvůli nižší spotřebě, kterou tu někdo zmiňoval.
Jinak, než jsem Picasso koupil, tak jsem o tom taky uvažoval.
Našel jsem tyhle stránky a uvařoval jsem o ECO nebo OPTIMAL, ale nechám to být.
Při zvýšení krouťáku bych se bál, aby to nezkrátilo životnost spojky.
EDIT: Hledal jsem si nějaké reference a NĚCO jsem našel na škodováckém fóru (pisatele shodou okolností znám):
Kód: Zdárek chlapi, byl jsem tam osobně s tímto vozem Citroen Xsara Picasso 2,0 HDI , 66 kW . Zvolen byl zlatý střed , tedy OPTIMAL POWER , kde konečný výkon měl býti 83 kW , ovšem skutek byl jak jste si mohli z odkazu všimnout o 6 kW nižší, ale i tak si tatík zvýšený výkon chválí a je s ním spokojen :) Jinak na začátku nám byli poskytnuty nějaké informace ohledně chipu a posléze s námi byla provedena zkušební jízda kde se sledoval chod motoru , výpis závad atd a poté nám byla doporučena vcelku slušná restaurace na oběd ( pochutnali jsme si :palec2: ) . Asi za 3 hodiny nám volali , že už je hotovo, že můžeme přijít . Dostali jsem CD s původním softem co tam byl před přehráním , protokol z brzdy a samozřejmě fakturu ( bzda se počítá zvlášť, není v ceně chipu ) . Můj dojem je takový , že celá úprava spočívá v přehrání map , ale jak už jsem psal tatík je spokojen tak jsem se tím dále nezabýval
|
)