Zdravím Vás. Po konečném zprovoznění po nekonečném chcípání mám další závadu. Auto přestalo topit, samozřejmě že až po nalití sajrajtu co zalepí díry v chladiči (protože lehce prosakoval). Má otázka zní: "Jak nejrychleji a nejsnadněji vyndám radiátor z pod přístrojové desky?" Co jsem zatím zjišťoval, tak mám obavy že musí celá přístrojová deska ven.
A při mé smůle jsem zjistil že radiátory na tohle vozidlo dělají asi ve 3 velikostech (což se mi nechce skoro ani věřit). Byl by někdo zde ochotný mi poradit? Ať nemusím hledat jak na to? Předem děkuji za odpovědi
a ještě si říkám jestli je ten ventil tak nutný, přece když zapnu tlačítko ventilátoru na ofuk vrchu, tak se otevře a běží i čerpadlo....kdyby nebyl ventil a dal bych si tam jen nějaký kulák na přepínání léto a zima....bylo by to řešení? Čerpadlu kdyby to náhodou nechtíc někdo pustil by nevadilo ve vodě běžet do zavřeného okruhu a jinak bych v tom rozdíl neviděl, když vlastně po zapnutí tam ta voda jde hned a nečeká to třeba na zahřátí motoru. Děkuji za váš názor. Pavel