Chladicí kapaliny je dost a auto se chladí bez problémů. Teplotou to určitě není. I ráno po mrazivé noci se po připojení baterky větráky okamžitě roztočí.
Zkoušel jsem odpojit čidlo teploty. Doufám, že je to to čidlo s hnědým konektorem (na fotkách označeno červenou šipkou). Jakmile jsem ho odpojil, oba větráky se rozjely na vysokou rychlost. To je správné chování, pokud se nemýlím.
Zkoušel jsem taky spojit piny kabelu od čidla, což neudělalo nic. Vetráky se pořád točily rychle.
Když jsem změřil odpor na pinech čidla, naměřil jsem asi 2 Ohmy. Motor byl tou dobou vlažný.
Máte někdo představu, jestli je to správná hodnota? Nebo jak mám poznat, jestli čidlo správně pracuje?
Děkuju všem za reakce.
Příloha:
Příloha:
, mám demontovaný nárazník a kompletně rozebranou elektriku do sahar po svorkovnici vedle chladiče, veškerá oxidace vyčištěna akorám mě se u těch točících sahar vrací proud do palubní desky, zvuková signalizace u toho řve a navíc mi jemě prosvicijí kontrolky a ručička palivoměru se zvedá 
sice jsem to nenafotil, ale po demontáži narazníku je vedle chladiče na straně řidiče svorkovnice. Ve svorkovnici zoxidovaný jeden kontakt a ten dělal celou tu neplechu, byl totálně KO.......káble jsem od onoho kontaktu přestřihl z obou stran a svorkovnici přemostil....vše je OK 
