Ahojte, chcem sa opýtať, stáva sa mi, že keď zvýšim otáčky nad 3 000 tak mi zakape motor.
A ťažko začne štartovať. Naštartuje až na 3-4x akoby mal nedostatok paliva. Menil som aj naftový filter aj trisky.
Ak viete poradte mi prosím som v koncoch.

V palivovém okruhu už zbývá "jen" čerpadlo. A jaký máš motor?
Kontrolky nic?

_________________
BERLINGO (B9) 2015- 1.6 BlueHDi 88kw E6 (DV6FC) 6kvalt MCE
BYLO- Berlingo (M59) 2006- 1.6/16v 80kW- ještě bez ABS

Motor mam diesel 2.0 HDI 66kW. Kontrolky sú v poriadku.

Nejlepe sjet diagnostikou, musi tam byt kod chyby, kdyz motor zdechne. Tipuju nizky tlak paliva a vadny regulator tlaku paliva, kdyz to po pridani zdechne. Ale jak jsem psal, zajed nekam na diagnostiku.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Na diagnostike som bol ale auto nekomunikuje s počítačom. Ale pán mi poradil že možno tepelné čidlo by mohlo byť na vine. no uvidíme.

Tepelne cidlo to neudela. Pokud to je jak jsi napsal, zdechne po pridani, neudela to cidlo. To by spise zpusobovalo hodne blby chod a zdechani za studena. Nikoliv po pridani a zvysenych otackach na 3000ot.


Pokud roztoceny motor HDI zdechne, tak nejpravdepodobnejsi pricina bude problem s tlakem paliva (snimac tlaku, regulator tlaku, cerpadlo).

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Čidlo na meranie vstreku paliva to nemôže byť? Chcel by som sa spýtať nevieš čo môže robiť že za studena naštartuje pekne ale za tepla musím štartovať aj 4-5x. Sorry že sa toľko pýtam len nechcem do toho auta vraziť zbytočne veľa peňazí, radšej zistiť čo by tomu mohlo byť.

Cidlo na mereni vstriku paliva - nevim co tim myslis.

Jinak tady - jine forum, ale stejny motor jak mas ty - a spatne startovani za tepla. DRV ventil - to je regulator tlaku paliva, o kterem jsem psal, ze by to mohl zpusobovat - to ze ti zdechne motor. Tady to zase nekomu delalo spatne startovani za tepla. Ono kdyz ten ventil funguje blbe, tak nasledky mohou byt presne takove jake mas ty. Skoda, ze u tebe nejde pripojit ta diagnostika, na zivych datech by to melo byt videt, jestli je to ono. Minimalne pri tom zdechnuti.

http://www.peugeot-club.com/?app=forums ... s&id=64997

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Berlingo 2009 HDi 1.6 66kW - 170 000km - kdyz stoji vice jak 2 dny, tak nastartuje bez problemu, ale hned po rozjezdu chcipne a pak nechce naskocit. Zatim se vzdy podarilo, ale az po nekolikatem startovani a seslapnuti plynu. Pak jiz bez problemu, za jizdy nikdy nechciplo. Diagnostika hodila hlasku maly tlak v privodu paliva. Palivovy filtr vymenen, aditiva na cisteni trysek aplikovana. Ale stale stejne... nemate nekdo prosim zkusenost?