Moje Picasso mělo najeto cca 18 000Km a cena byla 330 tis. je to Exclusive, barva Bílá krémová metalíza, včetně panoramatické střechy a hagusů, navigace a couvací kamery. Elektronická klima, ambientní led interieru, tempomat, led denní světla, automat na světla a stěrače, paket cestování, tónovaná skla,atd. Na autě nízkoprofilové pneumatiky, hliníkové disky, včetně pojistných šroubů, reflexní koberečky na podlaze a samozřejmě povinná výbava. Jak bývalo u Citroenu dobrým zvykem. Nechal jsem si dát nové stěrače a jel jsem pro dálniční známku a naftu. Teď v srpnu jedu na garančku po 40 000 km. Musím říct, že jsem z vozu hodně nadšen.  Spotřeba při delších trasách byla dlouhodobě 5,4 kombinace město, mimoměsto a dálnice. (pro srovnání Berlingo 1,6 16V benzín 8,5 - 9l /100 km) V současné době jezdím za 6,1. Hodně jsem coural po městě a jezdil kratší trasy se studeným motorem.
Povinnou výbavu plus další nářadí jsem naskládal kolem rezervy pod podlahu kufru, vešel se tam i křížový klíč na kola. Občas se hodí. K autu jsem dokoupil zimní pneu včetně disků a poklice originál citroën, sněhové řetězy a příčníky origo citroën z bazoše. Příčníky jsem zatím použil jen jednou. Vstupní otvor do kufru je sice menší , ale i tak jsem v autě zatím převezl pračku s horním plněním, 220cm x 80cm kompletní pivní set,cimbál, kočárek pro dvojčata včetně těch dvojčat ve vajíčkách spolu s třemi dospělými osobami a nákupem. Velká výhoda vyššího vnitřního prostoru a variability sedadel je nedocenitelná. Standartně vozím jedno dítě ve vajíčku, kočárek a maminku od toho našeho dítěte. Běžný kočárek vejde do kufru, větší kočárek vyžaduje posun zadních sedadel o jeden zub kvůli rozchodu podvozku. Minulý týden jsem koupil nové přední stěrače, vrzaly a občas koupím novou náplň do vestavného osvěžovače. Tropické mango. To je jediná závada, která mě zatím zlobí. Po poslední výměně voňky mi nejde vyndat ten otočný knoflík intenzity vůně. 
Navigace není v češtině, ale dá se jezdit i s vypnutým zvukem. Celkem slušně to ukazuje aktuální uzavírky a zatím to našlo všechny cíle, co jsem zadal. Uvažuju o instalaci češtiny. Dobrá je konektivita zvuku jak z telefonu přes usb, tak přes bluetooth. Ve výbavě Exlusive jsou velurová sedadla. Podle mě jsou tvrdší, ale vyhovují mi i na delší jízdy, v kombinaci s loketní opěrkou pohodlné svezení. Akorát ty nízkoprofilové pneumatiky v kombinaci s některými okrskami... No prostě trpím i za auto. Jsem zvědav, kdy budu měnit první čepy, kosti, apod. Každopádně je auto výborně odtlumené, motor není skoro slyšet, když jedu za traktorem, tak ho taky neslyším, nejvíc hluku propouští boční okna. Ve městě je hodně obratné i díky kombinaci parkovacích senzorů a couvací kamery.
Až vyřeším garančku, tak se vrhnu na ty led can bus vnitřní žárovky. Neměl jsem čas je shánět. Teď jsem dodělával garáž, ať mám kde parkovat toho mazlíka.
Každopádně mám v plánu do budoucna koupit rakev na věci na střechu, protože i když je auto vevnitř prostorné a kočárek skladný, tak prostě zabere velkou část kufru.
Toť zatím vše po 22 tis km a 8 měsích provozu.
milano_cz píše: ahoj, kolik mělo najeto a co jsi za něj dal, pokud to není tajné? mazání motoru je asi v pohodě, ale k turbu (nebo od něj) vede holendr a v něm je jakési sítko, které se může zanést. samozřejmě za předpokladu, že se nedodrží výměna oleje, nenecháš vychladnout turbo apod akce, při kterých se "připeče" olej. já měnil olej při 10000km, za 14dní jdu na 20000km prohlídku. standardně sítko servis nekontroluje. musí se totiž demontovat FAP nebo turbo (nevím přesně). takže pokud s autem jezdíš normálně není se čeho bát. kdysi měli u tohoto motoru (16V verze) problém s tím, že holender byl blízko bloku a olej se přehříval, to ale pro tento typ (8V) předělali. + spoustu dalších věcí..koukni sem [http://www.autorubik.sk/technika/motor-psa-ford-16-hditdci-dv6/]
problém s řazením mám z 90% vyřešený. vyměnili spojku a nebylo to ono, tak vyměnili synchrony na 1+2 a zpátečce a nebylo to ono a nakonec to byla nějaké hřídel + pár dalších součástek v převodovce. ted jde pěkně, jen 2 by ještě chtěla vylepšit. dám tomu čas a uvidím..
až vyměníš žárovky, dej mi vedet + pošli odkaz na typ prosím.
spotřebu mám dlouhodobě 5,4l, ale zase tak moc to nehoním. po výměně v 10000km se nic nezměnilo. ted jsem jel itálii s rakví, dálnici 130km/h za 5,8l.
v poslední době jsem otestoval ix20 v 1,6 crdi a nejezdí zdaleka tak dobře jako piko. papírově více kw, ale ve vyšších otáčkách, Nm má ale nižší a hlavně spřevodovaná je více do pomala. piko točí při 130km/h (skutečných, tachometrových 135km/h)) 2500ot a tohle mělo o cca 200 více..podle mě je piko s tímhle motorem parádní auto a to i přes ty bolístky co řeším..
díky
|