Přeji krásný den vespolek.
Ne, ještě jsem se nestal majitelem posledního opravdového citroenu. Žena by mne zabila. Stal se jím můj kamarád. Jeho žena nezabila. Zatím. A já mu ve slabé chvilce slíbil, že jeho novému přírůstku budu dělat kmotra přes tu zelenou ufokapalinu, jelikož už jsem od ní delší dobu potřísněn.
Příběh pokračuje dle předpokladů, jeho první hydrotrubka mu prdla hned po koupi při nakládání na přívěs, takže můj nový kmotřenec je zjevně družný a nechce naše vzájemné setkání odkládat ani o minutu
A teď k mému dotazu. Dojde k výměně všech trubek, ale to bych raději podstupoval na pořádném zvedáku a v dílně s alespoň náznakem vytápění, pro potřeby popojíždění bude třeba prioritně vyřešit tu momentálně nemomocnou trubku. A proto a tedy a tak se ptám Vás, zkušených a zkušenějších:
Jde o trubku mezi 4-cestnou rozdělovací kostkou za zadním výškovým korektorem a pravým zadním kolem. Autíčko je na špalkách na nepříliš útulném místě, takže prohlídka ležmo s baterkou v zubech a šotolinou za krkem nebyla dokonalá, raději se zeptám:
Dotaz č.1) Vyměním onu trubku bez demontáže nádrže či nějakých dalších konstrukčních celků?
Dotaz č.2) V případě, že by to bylo v terénu nevyměnitelné, bude schůdné toto? Když tu trubku na rozdělovací kostce zaslepím (roztemovat, na třikrát přeložit a sešroubovat spojkou ze dvou plocháčů 5x15), stane se něco jinak hrozného, než že se mi to pak zvedne na třech kolech? Hmm...a asi bych měl v takovém případě zaslepit tu trubku i na straně u pístnice, aby se mi to netlačilo z vratky, nebo se pletu?
Za projevenou účast a cenné rady předem děkuji
, jo trafo olej třeba , neco stabilního, nafta je stabilní cca půl roku ...
