sahary sa jednoznačne majú púšťať, mne sa púšťajú....

Sahary se jednoznačně pouštějí jen když běží spojka kompresoru. Jinak tomu nemůže být. Z ovladače klimy jde jen jeden signál který jde do spojky kompresoru a zároveň jde do řídící jednotky sahar. Takže jednoduše nejde kompresor nejdou sahary. Jinak kompresor se zapíná při teplotě nasávaného vzduchu cca 3 až 7 stupňů. Takže pokud mrzne, kompresor se Vám nezapne. Možná na chvilku, když se nasaje teplý vzduch z motoru.

že by omyl mám Y4 digi klima a ráno třeba při -10 pustím ohřev "pouze" na okno a automaticky se sepnou sahary(značí i zelená kontrolka AC a jsou i slyšet)a tudíž běží i kompresor.A pak,přece nechceš tvrdit,že když i při teplotách pod nulou dojde k vyšší teplotě motoru následkem třeba popojíždění v koloně nebo nedostatku chladící kapaliny,tak ti nic nebude chladit motor,protože sahary kvůli kompresoru nesepnou?To nemá moc logiku.Sahary jsou sice závislé na kompresoru,to ano ale taky na čidlu teploty motoru.A navíc i citroen(a nejen ten,ale i další)doporučují "i v zimě" nechat občas proběhnout klimu z důvodu promíchání plynu v natlakovaném systému.

že by omyl mám Y4 digi klima a ráno třeba při -10 pustím ohřev "pouze" na okno a automaticky se sepnou sahary(značí i zelená kontrolka AC a jsou i slyšet)a tudíž běží i kompresor.A pak,přece nechceš tvrdit,že když i při teplotách pod nulou dojde k vyšší teplotě motoru následkem třeba popojíždění v koloně nebo nedostatku chladící kapaliny,tak ti nic nebude chladit motor,protože sahary kvůli kompresoru nesepnou?

Tak sem konecne dostal k nahlednuti schema od sahar.tak sahary spousti vice cidel.tak je to takto:
1.cidlo teploty vody.
Dle teploty vody pres ridici jednotku spousti na 3 rychlosti.
2.klima v auto rezimu.
Dle vyhodnoceni venkovni teploty a vnitrni teploty se sepne po dobu nez se v aute ohreje ci vychladi na nastavenou teplotu.(vyzkouseno.otevrel sem dvere auto se tim padem ochladilo klima seplo.po ohrati klima vyplo.nezkousel sem pri studenem motoru.jelikoz je schematu nakresleno i cidlo vlhkosti verim tomu ze to bude obdobne jak v bodu c.3.)
3.klima vrezimu okna
Dle vyhodnoceni venkovni teploty a cidla vlchkosti sepne nebo nesepne klima k odmrazeni oken.(proto sepne pri ruznych teplotach nekdy pri -5 a nekdy pri -10 zalezi na vlhkosti.cidlo je kresleno ve vaze vzduchu takze 2.5 ma nejspis toto cidlo z nakych duvodu jako bonus.ale po 2min klapani mi klima sepla a pridavam tomu vahu ze jsem mel okna zamrzla i zevnitr.hold 2.5 potrebuje chvilku klapat na volnobeh nez pusti klima.jinak si to neumim vysvetlit.a postrech jakmile vaha vypla sitic hned se pustil i kompresor klimi.)
4.pokud mi nesepne spojka kkompresoru nebezi sahary.je tam blokace pac cudlik ac da impulz jednotce.jednotka vyhodnoti cidla.pak pusti kompresor a po spusteni kompresoru a vratnem impulzu ze bezi pusti sahary.ale to mi prijde ze dela to fijalovi relatko pred kaslikem na jednotky.ten nakres neni az tak presnej na umistneni.
Jinak sem jen ze zvedavosti byl zmerit klima tak tlaky tam jsou predpisovy a hlidac tlaku funguje relatka sem koupil vcera uplne novy.
A jeste ktem nakresum.nekdo vise psal ze vsechny klimi jsou stejny jen se lisi manualnim nebo dig.ovladanim.neni to tak pac mam odlisny 4schemata jen u 2.5td. A to 2.5vaha vzduchu manual/digi a 2.5 bez vahy manual/digi...a jeste co se mi povedlo prelouskat z nemciny tak pri montazi origo topeni wabesto je tam vzajemna blokace relatkama. bud bezi wabesto a nebo klima.

Takze neni xm jako xm