Dobry den
Vcera na me Belle Bleu nekolikrat pipla a ukazala mi prilozeny warning light.Bohuzel muj levy dispaly je necitelny, tak nevim co mi chce. Kontrolka je oranzova, nerosveci se s ni stopka a vypada jako hrnec na ohni, ci piktogram atomoveho reaktoru na ponorce. Zadny jiny problem nebyl indikovan jinymi palubnimi pristroji. Rozumite nekdo citroenstine a muzete mi pretlumocit co po me chce?
Dekuji!

_________________
BX19TGD (prasatko)
XM2.1TD Y3 (Mirage)
XM2.1TD Y4 (LA Belle Bleu)-aktualni

skus skontrolovat jestli mas dost oleje

_________________
Citroen C4 Coupe 1,6i 80kW SX VTR r.v. 2006, NaviDrive RT4, Modre podsvietene tlacidla+displeje, Moje Garaž

podle navodu je to pritomnost vody v palivove soustave - nutnost odvodnit

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

OK dekuji
TAkze to je zas nejaky vrtoch a staci reset pres noc a samoopravovaci/kurvici Citroeni skret si to zaridi.

_________________
BX19TGD (prasatko)
XM2.1TD Y3 (Mirage)
XM2.1TD Y4 (LA Belle Bleu)-aktualni

koukam ze mas TD tak bych skontroloval jestli nemas zaneseny palivovy filtr vodnim kondrnzatem - zalezi jak kvalitni naftu tankujes

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Ty jo voda se dá vypustit.. vim, že to tchán dělal na xantiji. a neni to jen odpojením bat. Jen nevim kde ji odpouštěl. Myslim na filtru. Ale nevim zda je tomu tak. Pak to zhaslo.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

No zespoda filtru by mel bejt sroub na vypusteni vody. Teda klasicky CPcko to ma na spodku toho hlinikovyho hambince. Je tam prave hned vedle toho cidla, co nekteri mylne povazujou za vytapeni

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

Pozor, aby nedošlo povolením nevhodného šroubu k zavzdušnění. U ropáka je to pak pro hodně trpělivé. Shora šroub drží skrz filtr i spodní část (hliníkový ešus ), ve kterém je z boku našroubováno čidlo přítomnosti vody v naftě, lehce rozpoznatelné podle vedoucích drátů.
Povoluje se pro vypuštění kondenzátu jediné šroubení povolitelné bez nářadí -jen prsty-, které vypadá že je ze silonu (alkamid).
V dalším postupu si nejsem jistý, tak teď jen veřejně dedukuji:
Když povolím onen vypušťák, teče z něj něco. Ze začátku voda, jelikož ropné produkty plavou nahoře, později nafta, pak je hotovo. Jenže... Když něco z fitru teče ven a zároveň se to nedoplňuje..... zavzdušněno! Takže osobně bych to dělal při nastartovaném motoru, který by měl stíhat -přesněji čerpadlo- doplňovat filtr do plna, tudíž znesnadnit zavzdušnění.

_________________
Citroen XM 2,1td r.v.1990

No, ja bych se toho prilis nebal pokud je v dobry kondici CPcko. Pri tlakovani pumpickou je nahore jeste odvzdusnovak, kterym by se mel prebytecnej vzduch v "esusu" odstranit prave pri pumpovani. Pak zavrit a nastartit. Melo by to fachcit...

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

načepuj bionaftu, meřo vodu nasákne a spálí