chlapi chlapi nehádejte se Můžu z vlastní zkušenosti potvrdit že mi kompresor klimy sepne i při -21 stupních. Měl jsem řádně omlžené okno tak jsem zmáčknul odmlžení okna, automaticky sepla klima a sahary až chvilenku potom. Během minuty bylo zamlžení pryč. Ono klima nejen že chladí ALE i vysušuje nasávaný vzduch. A právě ten suchej vzduch odmlží okno.

_________________
Citroen XM 2.1TD rv.2000 lucas epic.-- Escort Qi45--G9 biče na fízly
Citroen BX 1.9D rv. 1991 historie.
Land Rover Discovery 2.5TD

A to je pravda

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

Kompresor klimy nespina na zaklade nejaky teploty, ale na zaklade tlaku chladiciho media. Rikal mi to klimatizer, kdyz mi menil medium. Ukazoval mi pri testu na budikach, kdy ma kompresor spinat a ono to tak nejak +/- autobus fungovalo...

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

Tak se zase někdy zastav a já ti to vysvětlim. Plnič klimatizace zná jen jeden bezp. prvek a to snímač na vysoušeči. Pochybuju, že zná dění programu v panelu.

_________________
XM 3.0 V6 12V r.v. 96

Ja se nechci moc hádat, ale asi jě něco špatně. Co je potřaba ještě vysušit na vzduchu o teplotě -21. No a ještě by mě zajímalo dění plynu v okruhu při této teplotě. Já mysli, že ani sama klima nedokáže ochladit výparník na -21, tak pak ani nevim proč se vlatně pouští. Spíš mám pocit, že jí snímač vstupního vzduchu řiká nějaký blbosti.

_________________
XM 3.0 V6 12V r.v. 96

A asi by taky bylo potreba vyvratit nektere myty Si klepu popel na hlavu...

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

Dane Dane. Stačí aby se ti v autě vylila flaška s pitím, mokrej koberček od sněhu nebo od výroby dětí. Někde na hodku dvě zastavíš a pak máš zamlžená okna a nato je právě výborná ta klimatizace. Není potřeba ochladit výparník. Stačí že ten výparník pobere vzdušnou vlhkost a ten nasávaný vzduch vysuší.
Ten pocit mrazu a zimy dělá právě ta vlhkost vzduchu. Stůj venku při -21 stupních s vysokou vlhkostí a za chvíli zmrzneš. Postav se do téhož mrazu s nulouvou vlhkostí a nepřijde ti že je taková zima.
Jinak v zimě jsem byl na diagnostice celého auta a při kontrole klimy nebyl nalezen žádný problém. Vše tam funguje jak má. Kontrola jak vizuální tak počítačová.

_________________
Citroen XM 2.1TD rv.2000 lucas epic.-- Escort Qi45--G9 biče na fízly
Citroen BX 1.9D rv. 1991 historie.
Land Rover Discovery 2.5TD

No co dodat. Stojím za svým. Ještě jednou na vysvětlenou. Výparník má v sobě zasunuté čidlo na hlídání jeho teploty, aby se nenamrazil. To znamená, že se kompresor vypíná při teplotě vzduchu z výdechů cca 5-7 stupňů. Jenže když mrzne a jak vy říkáte třeba i na -18 stupňů, tak výparník tuto teplotu už má, tak že si elektronika myslí, že má nachlazeno a kompresor nezapne. A poznámka na konec, to že svítí kontrolka AC neznamená, že musí běžet kompresor.

_________________
XM 3.0 V6 12V r.v. 96