Zdárek,
tohle téma sice nedá tolik rad co,kde a jak ale třeba něčemu trochu pomůže.
Proč ho zakládám,
musím se podělit o záležitost kterou jsem včera prošel.
O víkendu,jenom tak náhodou mrknu do malého techničáku a ejhle já mám technickou platnou jenom do 3.9.2014 a to mě čekala služebka v pondělí do Jihlavy a v uterý to samé,,,já měl pořád za to že stk mám mět až ke konci 9vátého měsíce,,,takjsem se objednal na rychlo do nové stk která je kousek do mého bydliště,vše vyřešeno telefonátem a po návratu ze služebky i uděláno k mé spokojenosti.
Co mě ale překvapilo,že na emisích s mou hláškou FAPu jsem prošel exelentně,kouřivost žádná emise OK,samozřejmě že o hlášce jsem pomlčel a kontrolku SERVICE zakryl mobilem ba dokonce jsem s chlápkem pokecal o vývoji příštích kontrol emisí a řeknu vám pokud se to bude dodržovat jak má,,,což nevím nevím,,,tak člověk a by už měl strach chodit na stk.
Až na to kruté vytáčení motoru do maximálek mě rvalo srdce ale motor byl dlouhou jízdou dobře zahřátej a i po cestě ze služebky zpět jsem ho trocha více provětral,za normálních okolnosti a ne tak urychlené stk bych si ho v jiné stk vytočit nenechal
Technická prohlídka byla OK tam sem si byl v kranflecích stopro jistej.U jedné věci jsem byl překvapenej že mlhovky a to jak přední tak i zadní nejdou normálně zapnout a to i když je klíček otočený v poloze 2.bez nastartovaného motoru,,,po nastartování již všechno šlo,,,jsem to ani netušil-máte to tak i ostatní???
U led svícení ho pouze zajímalo přepnutí LED-Hlavní světla,to že se rozsvítí hned po otočení klíčku bez nastartování jich vůbec nebere,,,prej některé fábky to tak mají take v originálu dole mezi mlhovkama,,,tak že led OK ani si neměřil výšku,šířku a tak různě.
Tak že celá technická OK bez závad --- jenom jak píšu ten FAP mě překvapil když už je tak na konci životnosti.
...no a něco málo o té budoucí stk co jsem našel...převzato od Technik.
1.vozidlo se přistaví k měření emisí
2.připojí se pc přes diagnostickou zásuvku kam se načtou hodnoty vozidla jako vin, emisní stupeň a další věci. pokud se nepovede spojit s řídící jednotkou emisní kontrola se neprovádí. Pokud je vyčtena jakákoliv závada na motoru kontrola se neprovádí. Počítač si on line ověří předchozí měření emisí i s výsledkem a zašle do on line systému i nový výsledek případných vyčtených závad.
3.pokud je vše OK počítač nastaví hodnoty odpovídající emisnímu stupni vozidla dle vin zavede se protokol v pc o emisní kontrole a provádí se měření emisí stejně jako dosud, počítač technikovi přímo řekne co má udělat a dokonce ho dokáže i opravit když třeba dá sondu špatně aby jí dal jinak atd.
4.počítač vyhodnotí automaticky provedenou kontrolu měření emisí vše se doplňuje do protokolu automaticky bez zásahu technika
5.po skončení kontroly vyjede protokol buď s kladným výsledkem nebo se záporným i s vyčtenými hodnotami
6.odpojí se pc od vozidla a protokol jde on line do databáze registru vozidel stejně jako protokol o stk.
7.po kladných emisích následuje provedení STK a vylepení červené známky s datem další STK - zelená známka o emisích by měla být zrušena a nahrazena pouze červenou z stk.
ono to zařízení není nic levného prý stojí přes půl mega ale není už prý problém ho naučit i hodnoty eura 6. Předpoklad je takový že emise by se měli provádět přímo na stk. uvidíme jak to vše dopadne ale pokud by to takto začalo opravdu fungovat bylo by to hodně zajímavý
