Všechna udělátka typu ASR apod.jsou dnes do auta montována hlavně proto,aby bylo auto co nejblbuvzdornější.
Bohužel jsou lidi,kterým by více slušel povoz se Šemíkem než auto.Systém ASR slouží tedy k tomu,aby "řidič" zbytečně negumoval asfalt a hnací ústrojí nedostávalo tolik na prdel.Jakmile tedy dojde k náznaku prokluzu kol,systém vyšle signál řídící jednotce a téměř okamžitě motor sjede z výkonu.Bohužel ne vždy je dostatečně rychlý a pak tu máme problémy s převodovkou,dvouhmotnostním setrvačníkem atd.Zcela logicky,pokud někde ve sněhu zapadnu,systém vypnu a s citem se snažím vyhrabat.Pokud to nebude s citem,tak se dá během chvíle zničit převodovka,jak se nedávno měl možnost přesvědčit jeden můj známý,když mu manželka zapadla asi do 10-ti centimetrové "závěje".Zkrátka doba Š-120 a jejich 37 kW a krouťáku 00 prd je dávno pryč. 
Ještě k tomu motoru,benzínový motor se vždycky ohřeje dřív než naftový.To je také důvod,proč jsem si ho pořídil,protože jezdím do práce 10 km tam a 10 km zpět.Nafťák na tuhle vzdálenost nezačne ani topit,natož se ohřát,takže dostává pěkně do kožichu.Mám stejný motor a naprostá spokojenost.Jasně závodník to není,ale to nemůže být už z principu.Je to auto pro pohodovou jízdu,při které mohu vrhat přezíravé pohledy na ty mrňky okolo,co se snaží být kdesi první.
