Dobry vecer vsem,
hledal sem ale presne na moji otazku sem odpoved nenasel tak proto by sem se rad zeptal ohladem motorizace.
Rad bych koupil C4GP hodne se mi libi aj interier aj exterier proste krasne auticko ale porad nevim zvolit presny typ motoru.Auto budu kupovat ojete tak max.2-4 roky stare.Tak ktery motor by byl idealny a spolehlivy?Najezd rocne tak cca.10 000km.
A jake mate skusenosti s moterem 1.6 benzin 115Kw-156koni BMP6 ???je moznost koupi tak to zvaziji ci sa vyplati a ci je to idelani a postacujuci pro take velke auto.
Dekuji za vsetky tipy a rady ktere mi zdelite.
Jeste jednou dekuji.
Lukas.

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 1.6 THP 115kw Exclusive.

1.6 benzin urcite staci.
Mam 2.0HDI 100kW a vykonu je tam dost (jezdime 2 dospeli a 3 decka), akorat bych uz sel do 1.6HDI kvuli spotrebe.
A za sebe kdybych nedejboze kupoval priste podruhe C4 Picasso tak, kvuli provoznim nakladum, bych sel do auta:
1. Pouze s pruzinama - bez pneumatickych vaku a tim padem s nahradnim kolem (rezervou)
2. S manualnim razenim, i kdyz jsme s BMP zatim velmi spokojeny
3. Motor 1.6 HDi
4. Urcite Grand

_________________
C4GP, 2.0HDI BMP6 100kW, Exclusive, 2009
Xsara I Break, 2.0HDI, 1999

Mám 1,6Hdi 16V a chtěl bych 2,0HDi. Ani ne kvůli výkonu, jako spíše kvůli údržbě. Na tom motoru 1,6HDi 16V je dost věcí špatně. Nový 1,6HDi 8V je na tom trochu lépe (Dobrý přístup k filtrům, když už ne ke svíčkám, a narozdíl od 16V tam snad nepodfukují vstřiky. A taky řazení tam je lepší.).

Ale ty jsi chtěl benzín. U benzínu si myslím, že je škoda, že tam přestali dávat 2,0i. Podle mne je 1,6 v benzínu v základní verzi na GP málo a s turbem bych asi benzín ani nechtěl.

A jak už psal kolega, BMP6 bych se taky obloukem vyhnul. Ten nový 6ti stupňový manuál je výborný.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Jelikož to je celkem velké auto, tak 2.0 HDI ( 110 kW) a manuální převodovku. Nechci pomlouvat, ale 1.6 HDI se moc nepovedla (vlastní zkušenost). Nejvíc ovšem záleží na tom, kde s ním budeš jezdit. Do města se moc nehodí. Je to auto na delší trasy.
Benzin je sice levnější na údržbu, nemá filtr pevných částí, má však větší spotřebu.

Pokud bys kupoval 1.6 HDI s manuálem, tak jedině po faceliftu r.2011 se šestistupńovou převodovkou. V mé původní 5 stupňové ta 6 na dálnici opravdu chybí. Je to ale o odstupňování převodovky - používám octavii ve shodné motorizaci 1.6TDI 77kW a tam je pětikvalt naprosto v pohodě, na 5 jedu 160km/h a točím lehce přes 3.000 otáček, přitom auto mi přijde daleko živější. A hmotností to nebude, rozdíl je necelých 200Kg ...

_________________
C4GP 2010 Dynamique+ Sport paket 1,6HDI 5°manuál Modrá Kyanos

a neni jedno jestli je 5ti ci 6ti stupnopva?
Pri 130ti to stejne bude mit priblizne stejne otacky.
Akorat je to jak pises jinak zprevodovane od tech 90km/hod tam bude obdobny prevod.
Aspon takovy mam pocit s 6 stupnou prevodovkou u mne.

A 1.6HDI versus 2.0HDI (7.5 litru komb. spotreba) - tam mam spotrebu odhaduji o 2litry na 100 km vice v porovnani s tim co tu nekteri u 1.6 (5.5 litru) udavaji.

_________________
C4GP, 2.0HDI BMP6 100kW, Exclusive, 2009
Xsara I Break, 2.0HDI, 1999

Tak ja mam presne ten spominany 1.6 HDi po facelifte, so 6-stupnovym manualom a sice k tomuto autu mam vela vyhrad, ale urcite nie k motoru ani prevodovke. Najazdil som 25.000 km za 7-8 mesiacov a urcite boli aj situacie, kedy by som radsej prijal 2-liter. Kupoval som ho vsak nove, bol tam dost podstatny rozdiel v cenach, na Slovensku dalsi rozdiel v registracnom poplatku a tiez v poisteni. Na druhej strane denne jazdim v meste, preto mi ta 1.6 staci. Urcite by som netvrdil, ze je ten motor na granda slaby. Ale toto je asi vecna diskusia (tu na fora riesena vela krat) a kazdy by mal zhodnotit, co je pre neho lepsie.
Suhlasim, ze ak 1.6 HDi, tak po facelifte, kde motor i manualna prevodovka presli viacerymi zmenami. Pre jazykovo zdatnejsich je o tom zaujimavy clanok tu:
http://www.greencarsite.co.uk/econews/P ... di-ved.htm. Sice o peugeote, ale motor i prevodovka su tie iste.

Ale to uz som zasiel off-topic. Povodna otazka bola na benzin a na 10.000 km rocne mi to pride ale rozumna volba. Ale konkretne s tymto motorom skusenosti nemam, takze neporadim.

Vela stastia pri vybere!

_________________
Citroen C4GP 1.6 HDI, BVM6, Best Collection 2013

Měl jsem 1,6 Hdi, teď mám 2,0 Hdi a volil bych 1,6 Hdi s manuálním šestikvaltem. Mě se zdála 1,6 dostačující a měla o poznání nižší spotřebu (aspoň o litr). S žádným motorem Hdi jsem nikdy problémy neměl, už jsem měl 5 aut s motorem Hdi (4x 1,6Hdi a 1x 2,0Hdi).

Pokud bych si kupoval nové Picasso a najížděl 10000 km/rok, určitě bych bral 1,6 VTi.

_________________
C4 GP, 2,0 Hdi Exclusive, BMP6, 2007, 5,8 l/100 km, dříve C4 GP 1,6 HDi SX manual, 2007 5,1 l/100 km

No auto bude aj pro manzelku a proto potrebuji automat.Jenom nevim co za motor a u toho benzinu sem natrafil na dobru ponuku a je to exclusive tak proto sem zvazoval ten benzin ale nevim nemam stym skusenost a mozna sam bych bral 2.0HDI ale ponuk je docela malo v exclusive vybave.Tak nevim jak se rozhodnout.

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 1.6 THP 115kw Exclusive.

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa