dobrý den,

jaké máte zkušenosti s C4 Picasso v zimě, na sněhu a ledu? Pomohou různé asistenční systémy, nebo je to jako vždycky o citu?
Předpokládám samozřejmě zimní pneu.
díky za odpověď

_________________
C4 Picasso, 1,6 VTI selection

Asi jako jiným autem když budeš jezdit jako hova....,tak ti nepomůžou žádný asistenční systémy.Jinak u mě dobrý .

_________________
Citroen C4GP 1,6HDI- BMP6,Dynamique 2009

Koupili jsme auto letos v březnu , letní gumy cca 30% . Samozřejmě v dubnu nasněžilo a asistence měla plné ruce práce . Ale auto se chovalo předvídatelně a byl jsem moc spokojen s jeho chováním .

_________________
Citroen C4 Picasso Grand 2,0Hdi r.v.2009 BMP6 tmavě modrá met.
Opel Astra G 1.6 16v 4st. automat

Pouze BMP má svoje specifika, když se kola smekají a pak se chytnou tak často nestačí spojka rozepnout a chcipne to, docela prda do motoru i spojky. Dávám si na to pozor.

_________________
C4P 2 hnědá met, 1.6HDi 85kw, ETG6, r.v. 2013/11, INTENSIVE
bývalka a mazlík - C4GP ČERNÁ ONYX 1.6HDI BMP6, orig. Philips sound, světlý interier, r.v.2007

Už jsem v zimě najel pár 1000 km,ale to co tady popisuje georgesandall se mi nikdy nestalo.

_________________
Citroen C4GP 1,6HDI- BMP6,Dynamique 2009

Taky se nikdy nestalo, co popisuješ o chcípnutí.

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 1.6 HDi 110k BMP6, r.v. 2007 - Šedá metalíza

Už se mi to párkrát stalo, upřesním. Couvám do garáže asi 6m do kopce cca 30 stupňů. V zimě když najedu na zmrazek a kola se protočí, když najednou se chytnou na suchu tak auto v podstatě stoji, nebo couvá tak malou rychlostí že by spojka měla rozepnout. Ale proces snížení otáček kol z protočení je tak rychlý, že to spojka prostě nestihne a motor chcípne, protože je pod plynem který v podstatě ani nedovolí rychlé rozepnutí spojky. Čili problém je v tom, že vozidlo skoro stojí a při rozjezdu se po protočení kol dostanou kola nahned do záběru, tam spojka u BMP nestíhá. Jedná se o vyjímečnou situaci, ale stává se mi tak 4x za zimu. Upřesním, že je mi 50let a jezdím mnoho let s referenčními vozidly vybavenými VRZ, i TIR a BUS, takže nestojím jen slepě na plynu a nečekám až se to chytne, ale snažím se pracovat s plynem abych tento jev zmírnil, bo je mi auta líto, ale jak jsem psal několikrát za zimu se mi to prostě nepovede. Je to nejspíše dáno i mým specifikem s couváním do kopce bez možnosti rozjezdu, ale může se stát i v běžném zimním provozu. Jen dávám na vědomost, protože si myslím, že tím hlavně drahá dvouhmota dostává na prdel,..... tak. Ale pokud se to fakt nikomu jinému nepovedlo,....můžu bejt i za jelito.

_________________
C4P 2 hnědá met, 1.6HDi 85kw, ETG6, r.v. 2013/11, INTENSIVE
bývalka a mazlík - C4GP ČERNÁ ONYX 1.6HDI BMP6, orig. Philips sound, světlý interier, r.v.2007

To je dost specifická situace, tam to opravdu spojka nemusí zvládat.

Já si chcípnutí auta s BMP vybavuji pouze jednou, prakticky úplně ve stejné situaci jako vy.

jinak k zimnímu provozu: Obě mé C4GP umí nádherně varovat při jízdě po náledí. Zadek začne sinusově nabíhat a to už v situaci, kdy si ještě myslíme, že ta silnice je naprosto perfektní. Je tedy čas ke snížení rychlosti. A varuje to tak dobře, že už dvakrát mě pak předjelo auto, kterému jsem v první zatáčce pomáhal z auta v pankejtu a kroutili hlavou, vždyť tam nic nebylo. A přitom to už byla silnice, že byl problém na ní i stát.

Takže jak zadek začne velmi mírně putovat, okamžitě nohu z plynu.

Petr

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)