Mám najazdenych na novej c4 picasso 12000 km, som stary citroenak 43 r, jazdil som na citroen visa2 rv 84, citroen BX rv 88, citroen BX TZD 94,obidve bx este jazdia bez akelkojvek protekcie prechadzaju cez stk, ale ta nova c4 picasso je uz treti raz v servise, trikrat som vystriedal nahradne auta počas tych oprav, boli to nove c4 exulusive. Ujde to, ale už len dvere sa nezatváraju ako na starych citronoch. Uz to nie je co bolo /nikde ani WW/, ALE aj tak si chcem kupit C4 aircross. cau citroenaci

Ja mám ten istý motor ale v C3 Picasso, najazdených niečo cez 20.000 km a už minimálne 4 krát v servise (už krátke poldňové návštevy nepočítam), z toho dva krát na odťahovke. Som "rád", že nie som sám so starosťami. Ale ako píšeš, asi by som zas bral Citroen, aj keď ...

_________________
C3 Picasso 1.6 Vti Color Concept

Zdravím pánové, když už jste založili toto téma, můžete i blíže specifikovat závady na VTi. Taková četnost návštěv s servisech se jen tak nevidí. Díky

Rozpadla sa vodna pumpa ,po prvý krát praskla ta umela hmota na nej po nej skončili tak isto dalšie dve pumpy ,teraz uz vymenili napinak a vsetky tie kolieska okolo zatial je vsetko ok. Tak uvidim.

Vti jsem kupoval nové před 4mi roky a doposud s motorem vše ok. (50tis Km)

_________________
C4GP 1,6 VTi 2008

Taky Vám VTi po ránu (za studena) tak zvláštně rachtá než se zahřeje. V kabině to zní jako diesel...po zahřátí je zvuk normální, tichý, benzinový

mame dva citroeny s motorom 1,6 vti ten zvuk motora za studena je strasny ,ale je to normalne s motorom som inač velmi spokojný spotreba je prijatelna velmi zaleži na štýle jazdy

ten dieselovy zvuk za studena ma aj 1.8i

_________________
C4GP 1.8i+LPG(92kW), r2008

Po doplnění oleje na horní rysku pazvuk téměř zmizel, ale stejně je to slyšet. Cca 20sek.

_________________
C4GP 1,6 VTi 2008

Vodnu pumpu potvrdzujem aj u 1,4 vti, dalej ten zvuk suhlasí, občas rano akoby aj na 3 valce a ako bonus mám 1L spotrebu oleja na 6 tis km.

_________________
Citroen C3 Picasso 1,4VTi

Takže:
- divné cvrlikanie z oblasti olejovej vane - výmena olejového čerpadla nepomohla, následne bola vymenená olejová vaňa a zvuky prestali
- odišlo teplotné čidlo, auto neštartovalo - odťah a výmena čidla
- odišla riadiaca jednotka - odťah a jej výmena
- vŕzganie v predných uloženiach tlmičoch - po výmene ešte horšie + nejaké klepanie kov na kov. Po týždni znova výmena uloženia
tlmičov a zistené, že vadne boli aj tlmiče. Nové uloženie vrzgá ďalej.

Také drobnosti ako zlá geometria prednej nápravy od výroby a boj s volantom celú cestu do Chorvátska a späť ani nespomínam.
Niekto si možno povie, že auto je v záruke a servis nech sa stará. Je to pravda, ale na druhej strane je potrebné auto odviezť do servisu, náhradné nie vždy dostanem iba ak príde nepojazdné s odťahom, potom pre auto treba prísť a to je tiež nejaký čas. Ale najlepšie na tom je aj keď som v záruke, že neviem, kde ostanem visieť a to hlavne v zahraničí niekde na diaľnici s celou rodinou uprostred leta.
Ďalšie zážitky pridám priebežne, isto na seba nenechajú dlho čakať.

_________________
C3 Picasso 1.6 Vti Color Concept

ja som rozhodnuty ze ked sa po štvrty krat vyskytne ta ista chyba budem žiadať vymenu vozidla i ked viem ze su stym velke problemy , ale ja som nekupoval nove auto preto , aby som s nim bol sustavne v servise

Naprosto s Vámi souhlasím. I když to asi opravdu jak píšete nebude jednoduché.

_________________
C4GP 1,6 VTi 2008