přátelé to sítko v té trubce jak vede k turbu,je někde na vrchu anebo dole někde v té vaně.Dá se to oddělat doma na koleni nebo musí být experti v servisu ti by mi nejraději myslím preventivně vyměnily všechno a to bych jaksi nechtěl.Děkuji za rady a tipy.

Ahoj to sítko je ve šroubu který drží tu trubku u turba ale na to se dostaneš až to všechno rozebereš

_________________
Citroen C4 Picasso 12/2011 2.0 Hdi 150 koníků
Citroen C4 Picasso Grand 4/2008 1.6Hdi 110koníků- Prodáno
Citroen Xsara Picasso 2.0Hdi 2002-Prodáno
Citroen Xsara Combi 2.0Hdi 1999

kupovali ste niekto repasovane turbo na slovensku, alebo ste tu davali opravit? mne z autorizovaneho servisu napisali ze vymena turba 1800 Eur, cena dielu - repasovaneho 1400

_________________
Citroen Grand C4 Picasso 1,6 HDi, BMP6, Image, 2009
EX: Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi Líder, 2010

To Normen - sítko je bohužel ve šroubu,který je zašroubovaný do bloku motoru.Musí ven minimálně přední část tepelného štítu,FAP a zadní část štítu.Je to vcelku solidní soulož,nicméně zručnější jedinec je schopný si to udělat sám (celou tuhle anabázi jsem spáchal na parkovišti před panelákem).Když jsem to demontoval,tak sítko okamžitě putovalo ven a bylo zalepené karbonem.

_________________
C4 GP 1.6Hdi/80kW DV6TED4 / 2008

Když se vrátím k oné hlášce Anti-pollution system faulty, tak tato se mi rozbrazila nedávno 2x v jednom týdnu.Samozřejmě auto přestalo jet, musel jsem odpojit baterku, zapojit a auto jelo zase dál. Tak jsem pročítal snad všechny fóra, zvážil všechny okolnosti, ( chování vozidla před poruchou, stav km a atd, atd )Vyměnil jsem palivový filtr, ze kterého vytekla asi malá štamprle vody. Po výměně tohoto filtru auto jede lépe, je klidnější a ani tak necuka. Po chybě ani památky, tak snad jsem se s tím filtrem trefil. ( jen pro info auto má najeto 165.000 km).

...jjjj ta nafta stojí čim dál víc za hov.. ,a to platí i poslední dobou o benzínu - naši pumpaři už nevědí jak bejt stále bohatí i s nižším odběrem PHM ...

...také jsem měnil pal.filtr a ten sajrajt co byl u vnitř po ujetí 45000km to byla hrůza,,,,jako hlášku mě to žádnou nepsalo autí jelo jak má ale brzo by to asi přišlo

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

To je pravda. Ten hnůj, co nám prodávají na pumpách nestojí za nic. Abych pravdu řekl, poslední dobou jsem jezdil na naftu co mi shání za levnější peníz známý z jeho firmy. Naftu kupují u Shellky což opět potvrzuje můj názor, že u této společnosti prodávají nejdu z nejhorších PHM. Tento můj názor potvrdilo i několik nezávislých studii. Také vím ze své zkušenosti, kdy jsem jel na naftu Shell v Německu, že auto jede daleko lépe a je tižší než zakoupenou u nás. Podle se mě do ČR vozí v II. jakosti nejen nafta, ale také jiné suroviny ( ovoce, zelenina atd ) Ale to už je na jiné téma.

Dobre rano mam otazku asi tiez okolo turba mam gp 2007 najazdených 151000km a vcera znicoho nic auto stratilo tah a spotreba je skoro dvojnasobna. Zvuk motoru mam ale rovnaky a ani palubny počitac nic nevyhodil ziadnu chybu viete poradit co skontrolovaat pripadne co za tym je? dakujem

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 2007 1.6 Hdi 110

Prasklá hadice za turbem?

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

ok skusim to kuknut a napisem zatial dakujem

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 2007 1.6 Hdi 110

U prasklé hadice by byl slabý plnicí tlak - nejsem znalý , ale zvuk by byl určitě jiný syčivý . Vyskočení hlášky by také mělo následovat .

_________________
Citroen C4 Picasso Grand 2,0Hdi r.v.2009 BMP6 tmavě modrá met.
Opel Astra G 1.6 16v 4st. automat

TO Jozef1986 :
sundej hadici sání vzduchu na turbu,zkontroluj otáčení rotoru turba a nepoškozenost lopatek.Pokud nebude problém,zkontroluj při nastartovaném motoru,jestli při zvyšování otáček turbo nafukuje přívodní hadici k intercooleru a jestli funguje podtlakový ventil ovládání turba.Při tom kilometrovém náběhu se ale obávám,že ti odešlo přímo turbo - díky tomu neskutečně inteligentnímu řešení přívodu mazacího oleje.A ještě jedna věc - pokud odejde turbo,palubní počítač nezahlásí vůbec nic,s elektronikou to nesouvisí.

_________________
C4 GP 1.6Hdi/80kW DV6TED4 / 2008

Ahoj jelikož jsem turbo už řešil určitě bych zkontroloval to co bylo řečeno ale pokud je v háji tak si myslím, že by to počítač zaznamenal přinejmenčí už jen tlak turba to čidlo.

_________________
Citroen C4 Picasso 12/2011 2.0 Hdi 150 koníků
Citroen C4 Picasso Grand 4/2008 1.6Hdi 110koníků- Prodáno
Citroen Xsara Picasso 2.0Hdi 2002-Prodáno
Citroen Xsara Combi 2.0Hdi 1999

ok turbo som kontroloval lopatky idu pekne bez sekania a regulacný ventil funguje ale dam ho aj tak radsej zrepasovat. aj ked to stouto temou nesuvisí ako vyberem fap filter, aby som sa dostal k prívodu oleja? nedrzi ho nejaky srob aj o blok alebo su tam len tei svorky na turbe a druha na pletenci. Dakujem

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 2007 1.6 Hdi 110

TO Poldik - když se mi vysypalo ložisko turba a lopatky se zohýbaly o těleso,počítač na to neřekl vůbec nic,auto prostě přestalo jet.
TO Jozef - pokud se chceš dostat na přívodní trubku,musí ven přední část tepelného štítu,FAP a zadní část štítu.Trubka je namontovaná v bloku motoru šroubem s průvrtem a je v něm sítko.

_________________
C4 GP 1.6Hdi/80kW DV6TED4 / 2008