Ahoj, prosim o vasi fundovanou radu k motoru, mam zajem koupit (zamiloval jsem se C4 granda, BMP, ale obcas jezdime s rodinou a karavanem na vylety a mam trosku strach ze ta 1,8 bude slaba atd. mate nekdo zkusenost poradite. Diky

PS: nikdy jsem neveril co vsechno to auto muze nabidnout a uz tyden kvuli tomu nespim

Ahoj, v nadpise se ptáš na 1,6HDi či 2,0HDi a v popise zmiňuješ 1,8? Já mám 1,6 HDi, BMP6 a myslím, že na pohodovou jízdu pro samotnou rodinu je to dostačující motor. S pravidelnými jízdami s karavanem, bych si již 1,6HDi moc představit nedokázal (bylo by to trápení). Samozřejmě záleží, na tom, jaký je to karavan, s prckem možná ano. Pokud jezdíte často, asi bych volil 2,0HDi a možná bych zvážil i manuál. S benzínem poradit nemohu....
Ahoj Filous

_________________
C4 Grand Picasso, 1,6HDi, BMP6, Dynamique, 2009, 6,5l/Km

Já souhlasím s výše psaným, mám 1,6HDI s BMP a nedovedu si představit tahání ničeho většího než vozíku 2x1m na občasný odvoz čehokoliv. Motor 1,6 je slušný a při pohodvé jízdě plně dostačující. Převodovka BMP by byla podle mne nejslabším článkem při tahání těžších přívěsů a spojka by brzo odešla. Je známo že i s 2,0 HDI je právě kvůli BMP kroutící moment omezen prakticky na úrověň motoru 1,6. Na větší karavan bych volil 2,0 HDI s manuálem, nejlépe 6st.

_________________
C4P 2 hnědá met, 1.6HDi 85kw, ETG6, r.v. 2013/11, INTENSIVE
bývalka a mazlík - C4GP ČERNÁ ONYX 1.6HDI BMP6, orig. Philips sound, světlý interier, r.v.2007

Jasne myslel jsem 1,6, mate zkusenost s cipovanim? Nyni mam oktavku 1,9 77kw a taham karavan (1200kg) za tim a docela to jde, proc myslis, ze by trpel ten automat? casto by radil?
diky

Co se týká čipování,....nemám zkušenosti, ale popravdě bych se u 1,6HDI bál, je i tak už dost nadupaná turbem aby měla výkon. Navíc jak jsem psal o omezení krouťáku u 2,0 HDI,...je zde nebezpečí poškození spojkového mechanizmu. Mám za to, že u BMP je nejslabším článkem mechanizmus spojky, osobní názor je ten, že tato automatizovaná spojka prostě není schopna přenášet nějaké výrazně vetší síly, než je běžný provoz. Sám couvám do garáže asi třímetrového stoupání kde i při šetrném zacházení s plynem sem tam cítím připálené obložení. Jinak je nejspíš jedno zda řadí automat nebo manuál. Prezentuji zde svůj osobní názor, třeba to někde zkusíte a bude to vyhovovat,...já závěs nemám a nejspíše bych Picasso s BMP a závěsem ani z druhé ruky nekoupil,....

_________________
C4P 2 hnědá met, 1.6HDi 85kw, ETG6, r.v. 2013/11, INTENSIVE
bývalka a mazlík - C4GP ČERNÁ ONYX 1.6HDI BMP6, orig. Philips sound, světlý interier, r.v.2007

Určite by som išiel do 2,0 HDi, dosť často ťahávam vozík a viem, čo to je.

Na tahání karavanu je z těchto dvou variant určitě dvoulitr lepší volbou, bmp6 nedokážu říct, ale doporučil bych klasický automat (s hydrodynamickým měničem). Pokud to je s karavanem dvakrát do roka a nejsou to vyloženě horské speciality, tak je dle mého názoru možné cokoliv, tedy i ta 1.6, akorát jezdit pomalu a opatrně, z čehož ale nebudou mít radost ostatní účastníci silničního provozu. Však dřív se jezdilo s karavanem za škodovkama i wartburgama a taky to šlo.

_________________
Grand C4 Picasso 1.6HDI BMP6 jako s hnojem