Tak už jsme 3 dny majiteli tohoto kousku - C4 Picasso 2007 1.8i LPG. Musím říct, že jsem byl v šoku z té výbavy.
Předtím mě zajímaly pouze věci jako motor, spotřeba, prostor. Výbavu jsem defacto začal studovat až po koupi. Tento bazar zrovna nebyl jeden z těch, který by vypisoval i volant jako vymoženost. Jejich popis výbavy byl poměrně strohý. Pro spoustu z vás je to úplně běžnej denní chleba, ale pro mě co dlouhodobě řídil jen Berlingo 1997 to byl šok. Proto se pokusím v bodech zaznamenat svoje postřehy, mám jich furt plnou hlavu. Ještě dodám, že je to naše/moje úplně první auto v LP
pozitivní:
- 92 kW + 1.8 je oproti 55 kW 1.4 Berlingu brutálně znát.. ještě po třech dnech s tím autem furt při rozjezdech vystřeluji
- rozdíl mezi LPG a benzínem fakt nedokážu v jízdě poznat.. snažil jsem se sebevíc, ale plyn a benzín prostě dodávají identický výkon, minimálně pocitově
- doba nahřátí motoru na LPG (pokud nemrzne) mě překvapila - trvá to cca 20-40s
- auto (pro mě) neuvěřitelně (pro vás asi průměrně) táhne do kopce.. 
- když otáčkoměr přeleze 3000 otáček (což moc nedělám), tak to nabere úplně novej "drive" a auto začne opravdu hodně zrychlovat
- automatické sklápění zrcátek při parkování jsem nečekal (na obrubník)
- automatické sklápění zrcátek směrem k auto po zamknutí jsem rovněž nečekal (jak jsem říkal, co se týče výbavy jsem neměl moc velká očekávání a zajímal se o jiné věci)
- trochu mě mrzí, že nejde nastavit, aby se automatická světla (AUTO režim světel) rozsvěcela i ve dne
- průměrna spotřeba LPG mi od koupě klesla z 11l na teď asi 9l, což je rozhodně pozitivní
- automatická ruční brzda je trošku nezvyk, ale je to skvělý <3
- panoramatická skla jsou super <3
negativní/možná v budoucnu negativní:
- zjistil jsem, že klíč do zapalování neleze úplně hladce. Nemusím ho tam sice nějak úplně silou rvát, ale také to není tak, že by to tam plynule zajelo. Při zasouvání je cítit lehký odpor, který je zatím opravdu lehký, ale nemyslím, že byl zamýšlený.
- při dnešní již třetí projížďce jsem zjistil, že možná (ale začalo to těsně před tím, než jsem dojel domů, takže to ještě nemám 100% otestované/vyhmátlé) trošku píská brzda u zadního kola. A to asi hlavně když to auto nějakým způsobem zatáčí. Musím to ještě otestovat, doufám, že to nebude nějaká cílená ojebávka od servisu. Když nám to kontroloval ten mechanik, tak si to moc chválil, říkal, že je to pěkný a v pohodě. Tak snad to bude jen něco méně vážného
dotazy:
- jaké jsou optimální otáčky? Na tom Berlingu to bylo kolem 2-2,5 tisíc a při konstantní jízdě jsem se to kvůli spotřebě snažil držet na 1.9-2k.. Toto auto si zřejmě lahodí v intervalu 2-3k. Když jsem zkoušel chvilku jet na nižších otáčkách s vyším zařazeným stupněm, tak to ukazovalo vyšší okamžitou spotřebu.. takže teď jezdím 2-3k
- Neví někdo, jaká kriteria musí splňovat autorádio? Je tam původní a my bychom si časem chtěli nechat namontovat něco obyčejného s USB - třeba toto - https://www.alza.cz/jvc-kd-r472-d3964270.htm - otázka ovšem je, jestli to bude dobře komunikovat s palubákem (zobrazovat stanici atd).
|
a dokonce i 7 mist
