To je zajímavá kombinace. Nevím, popíšu ten můj průběh než jsem měnil měchy. S utíkajícím měchem jsem jezdil skoro 14 dní. Neměli místo v servisu a já jsem potřeboval jezdit. Mě to utíkalo jen v určité poloze, která byla níže než ta normální, ono to utíkalo i v té normální, ale o poznání mnohem méně, což dokázal kompresor občasným dofukováním doplňovat. Takže když jsem třeba vezl kolegy na oběd tak jsem musel nejdříve nasednout sám, nastartovat nechat auto dofouknout a pak nastupovali jeden po druhém. Pak jsem na to měl vychytané v podobě špalíku, který jsem strkal pod tažné, (to jsem dával hlavně v garáži a při parkování), takže mě auto nekleslo pod tu kritickou mez. A když už to bylo dole, tak jsem si pomáhal heverem. Během těch dvou týdnů se mi dvakrát stalo že mě během jízdy auto spadlo až dolů, ale to bylo na hrbolech vždy když se více zhouplo a utekl tlak z měchů. To jsem musel zastavit a povolat hever do služby.

Ale co chci říct, že vždy po zavření dveří, kompresor běžel a buď se pokoušel nějakou dobu dofukovat, nebo to zvládl do-fouknout, když jsem to měl vzadu heverem přizvedlé. Mám pocit že když to hodilo hlášku tak pak se mu nechtělo. To jsem musel několikrát nastartovat. Ale to už si nepamatuji přesně.

Tady je odkaz na video kde je postup výměny měchů. https://www.youtube.com/watch?v=kIxCzE1rXcA