Ono Petře záleží, kde člověk jede, hlavně jaký profil ta silnice má. Jakmile pojedu po okreskách nebo silnici 1. třídy, spotřeba bude úplně jinačí, než na dálnici, ačkoliv tam jezdím stylem "pane doktore, zase jste se kochal" - tempomat 100. Je pravda, že na tempomat jezdím vždy, když to jde, ale ne vždy je to to výhodné. Mohu porovnávat oba motory, ne však na stejných autech. Na C4GP mám o litr vyšší spotřebu než na starém Picassu (stejné trasy, rychlosti, tempomat), je tady ale nárůst bezmála 500 kg. Tam, kde jsem jezdil se starým za 10 (měřeny vrcholy stoupání na silnici pro mot. vozidla Liberec-Turnov či zpět), s novým mám 13,5 l/100 km. Nevím, kolik by vážilo v 1,6-tce C4GP v Exclusivu s pseudoautomatem, taždopádně vzhledem k síle motoru by to mělo hovořit pro 2,0. Je mi tedy vcelku záhadou, jak Radek může mít spotřebu skoro stejnou, jak měl na Xsaře Picassu, byť má nárůst o nějakých odhadem 350-400 kg váhy vozu a tchýni navrch.

_________________
Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi 80 kW, výbava Exclusive plus, reg. 1/2006 - posláno do světa
C4 GP 2,0 HDi 2007 Exclusive Top zlatá metalíza a skleněná střecha - umřelo na motor
C4 Grand Picasso 1,6 BlueHDi 8/2016

Mě je taky záhadou, že mám pořád stejnou spotřebu, ale je to tak.

Co se týká obsahu motorů, 1,6 je o trošku úspornější, pokud člověk po motoru nechce výkon. Když se auto zatěžká nebo se jede rychle, je výhodnější dvoulitr. Však se podívejte ne spotřeby. 1,6 začínají na 5 litrech a 2,0 o litr víc.
Javasi, ten nárůst hmotnosti jsi nějak přehnal, ne? Moje Xsara 1,6 Hdi vážila 1350 kg a C4 něco asi 1580 a to kdo ví jestli vůbec, teď to nevím. Vidím to tak asi na něco přes 2 metráky. Tvoje C4 má, řekl bych, 1620 kg, což by nebyly ani 3 metráky.

C4 má širší kola, ale zato se hustí o skoro půl atmosféry víc.

A teď něco pro Petra: V Xsaře jsem víc používal tempomat, snad proto jsem měl vyšší spotřebu

Pravda je taková, že teď si té spotřeby hledím ještě o trochu víc. Mám psychologickou hranici 5 litrů. Vešel jsem se do ní s Xsarou coupe s oběma Xsarami Picasso a teď i s C4. Tu desetinku až dvě mi tam kazí manželka a bratr, kteří si auto někdy berou a nemůžou se vejít ani do 6 litrů. Teď si dělám zálusk na C8 se stokilowatovým dvoulitrem a jsem zvědavý, jak se s tím vejdu do 5. Asi budu muset začít používat tempomat.

_________________
C4 GP, 2,0 Hdi Exclusive, BMP6, 2007, 5,8 l/100 km, dříve C4 GP 1,6 HDi SX manual, 2007 5,1 l/100 km

Radku, já beru vždy celkovou hmotnost. Nechce se mi vstávat a hledat, ale na starém jsem měl cca 1850 kg a na novém mám cca 2350 kg...sááákra, sice ušetřím hmotnost za rezervu, ale ten kompresor... . Není se čemu divit, že ho většinou tahají za náklaďáky.

_________________
Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi 80 kW, výbava Exclusive plus, reg. 1/2006 - posláno do světa
C4 GP 2,0 HDi 2007 Exclusive Top zlatá metalíza a skleněná střecha - umřelo na motor
C4 Grand Picasso 1,6 BlueHDi 8/2016

Zdravím. Tak dnes som znova šiel na dlhšiu cestu. Cca 120 km. Prvých cca 65 km diaľnica, tempomat 125 km/h - priemer 7,7. Na konci priemer 6,4l. Pneu fukane na 3,0. Ale všimol som si pískanie. po zjazde z dialnice prechádzam cez dedinu, vypnem rádio a z vonku piskot. Stiahol som okno a pískalo to tak nahlas , že som určite všetkých zobudil. Ako keby kov - kov. Čo to može byť? Myslel som na turbo, ak som zastavil, a na neutrale postupne zvyšoval otáčky a nič. Potom som sa pohol, a už to nepísalo vobec. Nestretli ste sa s tým? Môže to súvisieť s vyššou spotrebou? Po tom ako to prestalo, tak spotreba krásne - tempomat 100 km/h - 4,7 -5,0 okamžitá.
Ďakujem za každú pomoc.

_________________
c4 picasso 1,6 HDi BMP6 2007 Volubilis 17"

Zmizí to při pohnutí volantem? Při šlápnutí na brzdu? Pokud ano, vyčistit brzdy. Dělá mi to občas taky.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

ad Radek a Javas:

Stejně mi ty vaše spotřeby vrtají hlavou. Mě to skoro připadá, že neustále jezdíte z kopce a když dojedete do cíle a máte jet zpátky, tak se vám natočí zeměkoule, aby to bylo zase z kopce : -)

Většinově jezdím stejnou trasu, Sokolov - Praha Uhříněves. Je to 178 km, denně tedy cca 360 km/h. Výjezd ze Sokolova je krátký a najíždím po 2 km na dálnici, nemám tam žádná světla. Pokračuji po R6, I/6, R6, R1, D1 a z Průhonic po okreskách 5 km. Prakticky neznám kolony, na celé cestě je 6 vesnic. Brzdím jednou až dvakrát za celou cestu. Podle počítače dokonce poznám, i jak jde vítr, což si pak ověřuji podle startů a přistávání letadel na Ruzyni. Dá se s mým autem jezdit pod šest, ale to pouze v zimě na užších gumách a bez klimy. V létě jsem rád, že je to pod sedm (pravda, v létě jezdím rychleji, protože občas jedu i někam jinam než do práce a pokud někoho vezu, tak jedu normálně (55, 95, 135, v SRN 160), zatím co když jedu sám a nespěchám, tak jezdím 55, 95. A možná jezdím celkově rychleji než vy, do práce a z práce mi průměr včetně klikyháků od Průhonic dělá 82 - 84 km/h při max. 95.

Ve využívání kinetické energie asi problém nemám, mé brzdové destičky jsou ještě původní, tedy zítra nebo nejpozději pozítří překonají 200 000 km.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Nevsimol som si ako je topri otoceni volantom. Skúsim. Od kedy mám auto, stalo sa to len 2 krát. Po zastavení to prestane. nemoze to byt to turbo?

_________________
c4 picasso 1,6 HDi BMP6 2007 Volubilis 17"

Jestli se to stalo jen dvakrát, tak bych to odignoroval. Turbo by mělo měnit intenzitu, na volnoběhu nebo při vyřazení by měl pískot zmizet. A než turbo, tak spíše některá tlaková bandáž nebo mezichladič. Někde to tu je ve fóru popsané.

Mě to pískalo taky jenom někdy, ale na stejných úsecích silnice. Při natočení volantu nebo sešlápnutí brzdy pískot zmizel, po srovnání volantu nebo uvolnění brzdy opět začal. A pískat to dokázalo hodně intenzívně. Po vyčištění brzd je klid.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Přesně tak s těmi brzdami, může spadnout mezi kotouč a destičky kus rzi z kotouče a hezky to kovově zní . Mně se to stalo taky několikrát a napoprvé jsem se hezky lekl .
To Petr Šimral: Já jezdím 55, 95, 110, průměr 50-60 km/hod. a Radek to má taky tak. Jenže on jezdí kolem Jemnice na rovinách (relativně) a já vždy od Liberce někam a u nás ať jedeš kam jedeš, vždycky to je do kopce . Ale na jedničkách při plynulé jízdě mi kolikrát leze dojezd hodně přes tisíc (po 100 km od tankování a odjezdu z Trutnova jsem u Jičína měl dojezd 1450 km. Ale dojel jsem na dálnici, nasadil kilo a hned bylo 850 km). Vloni jsem jel se starým jel solo Liberec-Tišnov dle PC 3,9, pokud pojedu letos, uvidíme, kolik to hodí.

_________________
Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi 80 kW, výbava Exclusive plus, reg. 1/2006 - posláno do světa
C4 GP 2,0 HDi 2007 Exclusive Top zlatá metalíza a skleněná střecha - umřelo na motor
C4 Grand Picasso 1,6 BlueHDi 8/2016

Vazeni takova perlicka, kdyz se tu mluvi o spotrebe C4 1,6 Hdi. Nasel jsem pred mesicem u svyho zemrelyho pribuznyho ve stodole dva 200 litrovy sudy s naftou. Kdyz se zamyslim, jak se tam asi dostaly, tak bych to videl, ze je to nafta s kterou smelili rusaci pri svym odchodu, tedy 20 let stara. Odcerpal jsem ji 30 litru a protoze ji od pohledu ani cuchomericky nic nebylo, tak jsem ji nalil do nadrze, kde byla asi pulka soucasny nafty. Ujel jsem na tuhle smesku bez sebemensiho problemu skoro 900 km. Dnes jsem kouknul na spotrebu a nestacil jsem se divit S soucasnou jezdim dlouhodobe za 6,1-6,2/100 a tahle smeska byla 5,4 !! Je to vubec mozny, ze tenkrat byla jeste nafta naftou? Pochybuju, ze jsem najednou zmenil styl jizdy, trasy a ze by do toho takhle hrablo pocasi.... Trochu by me zajimalo, jestli tuhle nafta nemuze neco v HDI natropit. A taky by me celkem zajimalo, co udela spotreba na "cistou". Mam toho na 7 nadrzi.
Jirka

Mám podobnou zkušenost. Už je tomu 9 let, co jsem po dědovi přišel taky ke dvěma sudům poctivé nafty. Jezdil jsem na ni dlouho a kromě nižší spotřeby šlo auto výkonově nahoru. Když jsem pak přešel zpátky na kupovanou novou naftu, byl znát rozdíl. Tehdy jsem ji vyjezdil s Xsarou 1,9 D. Ten motor by sežral cokoli. Nevím, co by to udělalo s Hdi. Ale ta stará nafta byla krásně průzračná s nádechem do hněda ne jak ty dnešní obarvené a kalné.

_________________
C4 GP, 2,0 Hdi Exclusive, BMP6, 2007, 5,8 l/100 km, dříve C4 GP 1,6 HDi SX manual, 2007 5,1 l/100 km

Pánové stačí jen porovnat naftu v naší zas.... republice a v rakousku a uvidíte sami jakej
je v tom extrémní rozdíl-jak ve spotřebě tak i ve výkonu a hlučnosti.
Kéž by takovouto naftu prodávali u nás

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 1.6Hdi 80Kw BMP6 Modrofialová metalíza

No, asi je na čase, abych začal jezdit tankovat k Helmuthovi. Pracovně jezdím do Hrádku nad Nisou a Zittau je kóšček . Tak to tam asi brzy vyzkouším, zatím jsem tam viděl jen Aral, ale ono jich tam bude víc...jen asi tu moji Benzina tam nenajdu, co? To jsem zvědav, až ty lístky dám na jaře účetním, jak na to budou koukat .

_________________
Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi 80 kW, výbava Exclusive plus, reg. 1/2006 - posláno do světa
C4 GP 2,0 HDi 2007 Exclusive Top zlatá metalíza a skleněná střecha - umřelo na motor
C4 Grand Picasso 1,6 BlueHDi 8/2016

Tak som tu zas. Neverím , že môj problém so spotrebou má korene v mojom štýle jazdy. V tom aute je niečo zlé, len neviem čo.

Tento víkend trasa BA - KE. Cez BB.

AD.1 dialnica tempomat 120-125 (menej sa už nedá, ak nechcem ísť s tým autom rovno do penzie a nie do cieľa cesty)
AD.2 Mesto / obec tempomat 55 - 60km/h.
AD.3 Okresky tempomat 90 -95 Km/h. (miestami bez tempomatu cca 80 km/h)
AD.4 Naloženie - 2 dospelí, 2 deti (deti dokopy 20kg - aj nádrž je ťažšia), v kufri kočiar + 2x taška (Dokopy cca 30kg)
AD.5 Aby som sa vyhol "ťažkej nohe" , tak po výjazde z obce alb na dialnicu som nechal pracovať tempomat (aj keď mi je jasne že vlastnou nohou sa rozbehnem pomalšie - no neverím že šetrnejšie)
AD.6 Prázdne cesty - vyrážal som o 2:30
AD.7 Skúšal som meniť miesta kde tankujem, nič.

Výsledná spotreba? 7,6 l/100km.

Skúšal som sa ísť previesť - okresky, noha ľahšia ako pierko, max 90 km/h, radenie pri 2000 ot/min, prešiel som cca 60 km - výsledná spotreba 6,6 l/100km. Toľko mi žralo 520i - benzín 6-valec, 125 kW (samozrejme max šetrne)
To auto má proste nejaký problém. Váha vzduchu? Turbo? Riadiaca jednotka? FAP????? PoraĎte prosím.

Pre porovnanie - 2 týždne dozadu, rovnaké naloženie auta, rovnaká trasa, dialnice 130 - 140 km/h, obec 60-70km/h, okresky 90-100 km/h. Auto - Roomster, motor - benzín 1,4 16V - najhorší motor aký som kedy mal Výsledná spotreba? 7,1l/100km.
S tým, že keď s ním idem okresky ako s picassom, tak priemer podľa PC 5,8 - samozrejme beriem že ukazuje menej, ale aj tak. A to hovorím - blbá škodovka s úplne blbým motorom. (Ako vraví kámoš - řve jako vul, žere jako slon a jede jak osel - ale stále za menej ako moje picasso)

Som z toho úplne hotový, ak nenájdem príčinu tej spotreby , asi ho podpálim. Alebo ho dám svokre

Netvrdím že má jazdiť za 5,5 l/km, je mi jasné že to auto má svoje rozmery, a pri jazde po dialnici aj rýchlosť.... Ale toto čo chlípe to moje, to je naozaj veľa. Milujem úsmevy kamarátov , ktorí na traktore PDI 77 kW (toledo, cca rovnako vysoké) , len 5-stupová prevodovka viac obsadení , nalepený za mnou celú cestu - zastavíme - priemer 6,0. Vtedy mám chuť to vymeniť - ale on nechce.

_________________
c4 picasso 1,6 HDi BMP6 2007 Volubilis 17"

Zkuste si jednoduchý test: jeďte ustálenou rychlostí po rovince, přepněte si počítač na okamžitou spotřebu a snažte se ji držet stejnou. Potom si zapněte klimu...běžně to dělá 0,7 litru navíc !!!!
Dále je potřeba si uvědomit, že tyto auta neměří spotřebu paliva průtokoměrem, ale je to přepočet mezi hodnotou hladinového měřídla a podtlakem, takže přesnost měření +/- 0,5 až 1 litr. To mi potvrdili i mechanici v Citroenu. Takže počítadlu moc nevěřte.
Já jezdím okresky a město a jsem na 6,7l. Mě to příjde normální. Citrónek má najeto 122k.

_________________
dnes JEEP Compass 1.4 2019
C4 GRAND Picasso Intensive+ 1,6HDi 2015 manuál
dříve C4 GRAND Picasso 1,6HDi 2008 manuál