To (2,0hdi) ma snad FAP pod autem. Tak sel dym kolem kapoty nebo z pod auta?

Mam 1,6 hdi a pri regeneraci se sice FAP a KAT rozehreje - ale do zhava jsem jej nikdy nemel.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Některý motory mají s regenerací problém. Může se stát, že se ve FAPu utvoří průchozí kanál a když při regeneraci dochází ke spalování sazí, funguje to tam jako tryska, nebo autogen a dokáže to v krátkosti propálit plášť FAPu. Někde už to tu je popsaný (nebo to je možná na c5clubu) a nevím přesně, který motorizace to dělají. Mám dojem, že jsou to ty novější 2.0HDi dávaný do C5tek až po roce 2008. A není to běžný, těch případů je jako šafránu. A určitě by to nevypadalo jen jako dým z potrubí, ale může to skončit shořením auta.
V tomhle případě bych hledal, co se od rozpálenýho FAPu mohlo zapálit. Nemělo by u něj nic být a běžná, nebo i přerušená regenerace by neměla vytvářet žádný kouřový efekty. Takže tipuju nějaký potřísnění olejem nebo naftou, nebo nějaká izolace od kabelů, kus zapadlýho svinstva sebranýho po cestě, igeliťák, myší pelíšek, apod. Měl bys vlézt pod auto a hledat.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Díky,mrknu pod auto podrobněji. Ten dým ...trval jenom chvilku,navíc před nedávnem jsem stříkal výfuk nějakou ochranou barvou,tak se možná pořádné vypálila. Byl jsem to ještě později projet po dálnici asi 30km v kuse a cestou ani po dojezdu žádný problém. Tak snad jsem se zrovna trefil jenom do regenerace.

_________________
Citroen C4 GP Exclusive , 2.0HDi ,BMP 6 ,r.v.2008 ,naj. 185 000km